Będzie łatwiej i szybciej. Przebudowa części lokalnych dróg już bez decyzji środowiskowej

03.09.2026

Samorząd, który chce przebudować maksymalnie cztery kilometry lokalnej drogi, nie będzie musiał występować o decyzję środowiskową. Dotąd taki obowiązek zaczynał się już przy kilometrze. Rada Ministrów przyjęła rozporządzenie podnoszące ten próg. Ma to znacząco ułatwić i skrócić procedury.

 

fot. stock.adobe.com

 

  • O zmianę przepisów wnioskowały samorządy.
  • Nie obejmuje ona autostrad ani dróg ekspresowych. 
  • W grze 2,7 mld zł z RFRD. 

 

Rozbudowa i przebudowa dróg na nowych warunkach

Projekt rozporządzenia zmieniającego rozporządzenie w sprawie przedsięwzięć mogących znacząco oddziaływać na środowisko, przedłożył w lipcu br. minister infrastruktury; w środę dokument został przyjęty przez rząd.  Zmiana dotyczy jednego przepisu: progu długości odcinka drogi, od którego wymagana jest decyzja o środowiskowych uwarunkowaniach.

 

Po wejściu rozporządzenia w życie, z procedury oceny odziaływania na środowisko oraz obowiązku uzyskania decyzji środowiskowej wyłączone będą:

  • rozbudowy odcinków dróg o nawierzchni twardej o całkowitej długości do 2 km,
  • przebudowy odcinków dróg o nawierzchni twardej o całkowitej długości do 4 km

zlokalizowanych poza obszarami objętymi formami ochrony przyrody (np. Natura 2000).

 

Dotąd granicą był jeden kilometr. Wyłączenia nie obejmują budowy nowych dróg ani autostrad i dróg ekspresowych.

 

 

 

Proces inwestycyjny nawet o rok krótszy

Ministerstwo podaje, że zmiany przygotowano na wniosek zarządców dróg samorządowych i szacuje skrócenie procesu inwestycyjnego od co najmniej kilku miesięcy do około roku. Skala jest znacząca: w 2026 r. z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg na drogi powiatowe i gminne trafi 2,7 mld zł, co ma pozwolić na realizację 1 679 zadań obejmujących 2,27 tys. km dróg.

 

Projekt zmienia także przepis o rozbudowie i przebudowie przedsięwzięć już zrealizowanych, wprowadzając kryterium, które ma uniemożliwić obchodzenie wymogu przez dzielenie jednej inwestycji na krótsze odcinki.

 

Źródło: Inżynier Budownictwa/Ministerstwo Infrastruktury

 

Redakcja poleca: