Polskie Koleje Państwowe S.A. wybrały wykonawcę, który dokończy przebudowę dworca w Koszalinie. Hala będzie nowoczesna, wyposażona w otwarty pasaż i poczekalnię letnią, ale inwestor zapewnia: ściana na której widnieje sgraffito z 1962 roku pozostanie nietknięta.

Sąd Okręgowy w Warszawie oddalił skargę konsorcjum Mirbud–Torpol dotyczącą wykluczenia z największego pojedynczego przetargu kolejowego w Polsce. W centrum sporu znalazła się kara środowiskowa w wysokości 15 tys. zł oraz kwestia informacji przekazanych o niej zamawiającemu. Choć kwota może wydawać się niewielka wobec kontraktu liczonego w miliardach złotych, wyrok pokazuje, że w zamówieniach publicznych nawet pozornie drugorzędna okoliczność może mieć poważne konsekwencje.

Żuławy wracają na kolejową mapę pasażerską Pomorza. Po ponad trzech dekadach mieszkańcy ponownie będą mogli korzystać z regularnych połączeń kolejowych – informują Polskie Linie Kolejowe.

Spółka PKP podpisała w poniedziałek umowę z firmą Wimaks Toczyłowski na zaprojektowanie i budowę nowego dworca kolejowego w Łomży. Pasażerowie skorzystają z nowoczesnego obiektu w 2028 r. To kolejny ważny element odbudowy kolei w mieście, do którego po trzech dekadach regularne pociągi wróciły w czerwcu tego roku.

Budimex rozpoczyna przebudowę dworca PKP w Grudziądzu – jednego z kluczowych obiektów kolejowych w województwie kujawsko-pomorskim. Budynek po odnowieniu będzie też pełnił funkcję miejsca doraźnego schronienia (MDS). Koszt inwestycji szacowany jest na ponad 76 mln. zł, w sporej części dofinansowany będzie przez budżet państwa.

Jeden z przejazdów kolejowych w województwie łódzkim zastąpi wiadukt. Choć jego koszt jest niemały, decyzja ma solidne uzasadnienie.

Bydgoszcz stanie się jednym z kluczowych węzłów kolejowych w Polsce. Miasto zyska szybkie połączenia z Warszawą, Poznaniem i Trójmiastem, a także bezpośredni dostęp do magistrali Bałtyk–Czechy.

Pod lotniskiem Port Polska powstanie dworzec kolejowy. Zapewni połączenie transportu lotniczego z Kolejami Dużych Prędkości oraz pociągami regionalnymi i dalekobieżnymi.

Rozpoczął się proces montażu zmechanizowanej tarczy drążącej (TBM) na łódzkiej Retkini. To kolejny kamień milowy na budowie tunelu Kolei Dużych Prędkości. Start drążenia zaplanowano na pierwszy kwartał 2027 roku.

W ramach realizacji inwestycji Port Polska wybrano wykonawców badań archeologicznych dla linii Kolei Dużych Prędkości nr 85 między Warszawą a Łodzią. Prace w terenie mają ruszyć na przełomie 2026 i 2027 roku.