GDDKiA podpisała przedostatnią już umowę na poszerzenie ważnego odcinka autostrady A2, od granicy województw łódzkiego i mazowieckiego do węzła Grodzisk Mazowiecki. Docelowo będzie on miał po trzy pasy ruchu w każdym kierunku. Wartość inwestycji – ponad 344 mln zł.
Fot. Dejan Gospodarek/stock.adobe.com
- Umowa obejmuje trzeci z czterech odcinków poszerzanej A2 między Warszawą a Łodzią.
- Podobnie jak w przypadku poprzednich umów, wykonawcą jest firma Strabag.
- Do podpisania zostaje jeszcze jedna, na odcinek między węzłami Łódź Północ i Łowicz.
Energetyczna niezależność
To trzecia umowa na fragment A2 Łódź – Warszawa. Jednak rozbudowywany odcinek, na który teraz podpisano umowę, jako pierwszy w kraju będzie samowystarczalny energetycznie. Wszelkie urządzenia związane z funkcjonowaniem drogi (oświetlenie, stacje meteo itd.) będą zasilane z zainstalowanych w sąsiedztwie drogi odnawialnych źródeł energii (OZE).
Wykorzystane do tego celu będą także magazyny energii. Jak zapewnia GDDKiA – ma to wkrótce być standardem przy budowie i remontach kolejnych dróg szybkiego ruchu.
Przebudowa 25 kilometrów A2 w sumie kosztować będzie 344,8 mln zł, przeprowadzi ją Strabag.
Część kompleksowej modernizacji
Autostrada między Łodzią a Warszawą to jedna z najważniejszych, ale także i najbardziej zatłoczonych dróg w kraju. Trasa została oddana do użytku w czerwcu 2012 r., a obecnie jej przepustowość zaczęła się wyczerpywać – informuje GDDKiA. Według najnowszego Generalnego Pomiaru Ruchu, liczba pojazdów poruszających się każdego dnia tą drogą waha się od blisko 60 tysięcy w okolicy Łodzi do niemal 100 tysięcy w Warszawie.
Na rozbudowę tej części A2 czekają zarówno kierowcy, jak i przedsiębiorcy działający w branży transportowej. Poszerzony odcinek ułatwi bowiem w przyszłości szybki i bezpieczny dojazd m.in. do Portu Polska.
– Dobudowanie dodatkowych pasów jest koniecznością. Taki scenariusz przewidzieliśmy już na etapie projektowania i podczas budowy drogi. Dzięki pozostawionej rezerwie terenu i odpowiednio większym obiektom inżynierskim (np. wiadukty nad autostradą) budowa dodatkowych pasów ruchu jest dziś możliwa – przekazał rzecznik prasowy GDDKiA, Szymon Piechowiak.
Jesienią utrudnienia dla kierowców
Ważna informacja dla kierowców: wkrótce zmiana organizacji ruchu! Wykonawca odcinka Grodzisk Mazowiecki – Konotopa, z którym GDDKiA podpisała umowę 26 czerwca br., rozpoczął już bowiem prace przygotowawcze na skrzyżowaniach dróg, które na czas rozbudowy będą stanowiły alternatywę dla autostrady A2. Prace te zakończą się jesienią.
To z kolei będzie zielonym światłem do wprowadzenia czasowej organizacji ruchu na wszystkich czterech odcinkach realizacyjnych między Łodzią i Warszawą i rozpoczęcia właściwych robót na głównym ciągu autostrady.
Trzeci z czterech fragmentów
Rozbudowa autostrady A2 między Łodzią i Warszawą to jedna z najtrudniejszych i najbardziej skomplikowanych inwestycji ostatnich lat. Łączny szacowany koszt całej inwestycji to blisko 1,5 mld zł. 25-kilometrowy odcinek od granicy województw łódzkiego i mazowieckiego do węzła Grodzisk Mazowiecki to trzeci z czterech zaplanowanych etapów tych prac.
Ogółem remont obejmie bowiem 92 km drogi, z czego 89 km to budowa dodatkowych pasów, a pozostałe 3 km obejmują prace na wysokości węzła Łódź Północ. Na wysokości samego węzła Łódź Północ, gdzie krzyżują się autostrady A1 i A2, trasa nie wymaga rozbudowy (każda z jezdni ma już w tym miejscu po trzy pasy ruchu). Inwestor przeprowadzi tam jednak dodatkowe prace: wymieniona zostanie stara nawierzchnia i zamontowane energooszczędne oświetlenie drogi.
Co dalej z odcinkiem Łódź Północ – Łowicz?
Dotychczas Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała trzy z czterech umów na przebudowę A2. Chodzi o odcinki: Grodzisk Mazowiecki – Konotopa, węzeł Łowicz – granica województw i obecny. Żeby domknąć inwestycję do podpisania zostanie jeszcze jeden kontrakt: na odcinek od węzła Łódź Północ do węzła Łowicz (długość: 27,9 km).
Tu jednak sprawy się komplikują i do akcji wkracza wymiar sprawiedliwości. Pod koniec września w Sądzie Okręgowym w Warszawie odbędzie się rozprawa w związku ze skargą jednego z wykonawców na wyrok Krajowej Izby Odwoławczej. Chodzi o wybór najkorzystniejszej oferty złożonej w przetargu na ten odcinek.
Źródło: Inżynier Budownictwa/GDDKiA
Redakcja poleca:
- Pojedziemy szybciej na dwóch trasach. UE daje 2,7 mld zł na kolejne drogi ekspresowe – Inżynier Budownictwa
- Strabag przebuduje kolejny odcinek autostrady A2 – Inżynier Budownictwa
- GDDKiA wyjaśnia procedury po tragedii na A1. „Jeden odbiór w ciągu dwóch dni robót jest zgodny z przepisami”. – Inżynier Budownictwa
- Kolejny odcinek S12 z pozwoleniem na budowę – Inżynier Budownictwa