Rusza warta 1,3 mld zł modernizacja linii kolejowej między Czachówkiem a Pilawą, dzięki której pociągi pasażerskie znacznie przyspieszą. Kluczowym elementem inwestycji będzie także budowa nowego mostu kolejowego nad Wisłą w Górze Kalwarii. Polskie Linie Kolejowe S.A. powierzyły realizację tego zadania konsorcjum firm INTOP Infrastruktura, INTOP, Trakcja oraz WKS Grybów. Projekt zyskał unijne wsparcie z programów CEF2 oraz CEF 2 Military Mobility.
W tekście:
- Zakres robót torowych
- Most nad Wisłą – kluczowy etap inwestycji
- Obiekty inżynieryjne i infrastruktura pasażerska
Zakres modernizacji linii kolejowej
Wykonawca przygotuje projekt wykonawczy oraz zrealizuje roboty budowlane. Modernizacja obejmie około 32 km linii kolejowej nr 12 na odcinku Czachówek Wschodni–Pilawa, w tym tory, rozjazdy, sieć trakcyjną oraz urządzenia sterowania ruchem kolejowym. Obecnie na trasie kursują przede wszystkim pociągi towarowe, a jedynie na odcinku Czachówek–Góra Kalwaria także pociągi pasażerskie. Po zakończeniu inwestycji ruch pasażerski zostanie przywrócony na całym modernizowanym odcinku. Zarówno pociągi pasażerskie, jak i towarowe będą mogły kursować z prędkością do 120 km/h. Linia od Skierniewic do Łukowa stanowi ważną towarową obwodnicę Warszawy i po modernizacji będzie mogła obsługiwać dłuższe oraz cięższe składy.
Podpisujemy umowę na modernizację odcinka Czachówek Wschodni–Pilawa wraz z budową nowego, dwutorowego mostu kolejowego nad Wisłą w Górze Kalwarii. To inwestycja o kluczowym znaczeniu dla towarowej obwodnicy Warszawy oraz dla przywrócenia regularnych połączeń pasażerskich na całej trasie. Konsekwentnie realizujemy modernizację linii kolejowej nr 12 – w najbliższych tygodniach planujemy podpisanie kolejnej umowy obejmującej następny odcinek tej linii kolejowej – między Skierniewicami a Czachówkiem. Dzięki tym inwestycjom zwiększymy przepustowość linii, poprawimy bezpieczeństwo ruchu i stworzymy lepsze warunki zarówno dla przewozów pasażerskich, jak i towarowych – powiedział Marcin Mochocki, członek zarządu Polskich Linii Kolejowych S.A., dyrektor ds. inwestycji.
Budowa mostu kolejowego nad Wisłą w Górze Kalwarii
Kluczowym elementem inwestycji będzie budowa nowego mostu kolejowego nad Wisłą w Górze Kalwarii. Obecna jednotorowa przeprawa zostanie zastąpiona nowym, dwutorowym obiektem zlokalizowanym około 14 metrów na północ od istniejącego mostu. Nowa konstrukcja o długości 630,5 m i szerokości 18,26 m zwiększy przepustowość linii oraz wyeliminuje jedno z najważniejszych ograniczeń na tej trasie. Do czasu oddania nowej przeprawy ruch pociągów będzie prowadzony po istniejącym moście. Nowy obiekt będzie wyposażony także w poszerzony ciąg pieszo-rowerowy.
Redakcja poleca:
- Koleje dużych prędkości
- Rusza modernizacja stacji Warszawa Wschodnia i przystanku Warszawa Stadion
- Nowa lokomotywownia PKP Intercity w Warszawie
Obiekty inżynieryjne i infrastruktura pasażerska
W ramach projektu przebudowanych lub wybudowanych zostanie około 50 obiektów inżynieryjnych, zmodernizowane zostaną przejazdy kolejowo-drogowe oraz układy drogowe w sąsiedztwie linii. Powstanie także nowa nastawnia w Górze Kalwarii, a system sterowania ruchem kolejowym zostanie dostosowany do nowoczesnych standardów zarządzania ruchem.
Na stacjach Czachówek Wschodni, Góra Kalwaria i Osieck oraz na przystankach osobowych Dziecinów-Warszówka i Jaźwiny powstaną nowe perony dostosowane do potrzeb wszystkich podróżnych, w tym osób o ograniczonej mobilności. Obiekty zostaną wyposażone w wiaty, ławki, energooszczędne oświetlenie, ścieżki naprowadzające oraz czytelną informację pasażerską. Na stacjach Czachówek Wschodni i Góra Kalwaria wybudowane zostaną przejścia podziemne z windami, a w pozostałych lokalizacjach dostęp do peronów zapewnią pochylnie.
Realizacja inwestycji poprawi dostęp do kolei, skróci czasy przejazdu, zwiększy bezpieczeństwo ruchu kolejowego i drogowego oraz wzmocni rolę transportu kolejowego jako ekologicznej alternatywy dla transportu drogowego. Zakończenie prac zaplanowano na 2029 r.
Źródło: Inżynier Budownictwa/PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
