Szacunkowy koszt inwestycji wynosi około 4 mld zł. Projekt ubiega się o finansowanie z unijnego programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko (FEnIKS).
Spośród sześciu ofert najkorzystniejszą złożyła firma TORPOL S.A. Po zakończeniu procesu formalnego możliwe będzie podpisanie umowy.
W ramach inwestycji zaplanowano budowę siedmiu nowoczesnych peronów z zadaszeniem, wyposażonych w windy oraz schody ruchome. Powstanie nowy łącznik między istniejącymi tunelami, system dynamicznej informacji pasażerskiej, a także nowe urządzenia sterowania ruchem kolejowym, tory, rozjazdy i sieć trakcyjna.
Warszawa Wschodnia, fot. A. Lewandrowski, P. Mieszkowski
Istniejące przejścia podziemne na stacji Warszawa Wschodnia zostaną połączone nowym tunelem pod peronem 6. Rozwiązanie to usprawni poruszanie się po obiekcie oraz zapewni dojście do nowej ulicy Tysiąclecia. Dodatkowo na wysokości ul. Chodakowskiej powstanie zupełnie nowe przejście podziemne, które połączy Pragę-Południe z Pragą-Północ i ułatwi pracownikom kolei dostęp do budynków biurowych. W ramach inwestycji przygotowana zostanie również konstrukcja pod przyszły tunel drogowy w ciągu ul. Tysiąclecia, realizowany później przez miasto.
Modernizacja obejmie także przystanek Warszawa Stadion, gdzie powstanie dodatkowy peron obsługujący podróżnych w czasie przebudowy linii średnicowej. Kluczowym elementem będzie długo wyczekiwany łącznik między przystankiem kolejowym a stacją metra Stadion Narodowy, umożliwiający bezpośrednie przesiadki bez konieczności wychodzenia na zewnątrz.
Przebudowa Warszawy Wschodniej to także duże zmiany w systemie zarządzania ruchem kolejowym. Wybudowana zostanie estakada łącząca stację z linią nr 9. Potężny, 29-przęsłowy obiekt (cała estakada o długości ponad 1600 m) będzie dźwigał dwa tory i umożliwi lepsze połączenia w kierunku Gdańska, Olsztyna i Legionowa. Powstanie również nowa nastawnia wyposażona w komputerowe systemy sterowania. Prace obejmą także wiadukty kolejowe nad ulicami Targową, Siwca i Zamoyskiego.
Przebudowa Warszawy Wschodniej – liczby inwestycji:
- 7 zmodernizowanych peronów na stacji Warszawa Wschodnia,
- 2 zmodernizowane perony na przystanku Warszawa Stadion oraz budowa peronu tymczasowego,
- 7 przebudowanych wiaduktów kolejowych,
- 1 nowa estakada o długości 1600 metrów,
- 14 wind na perony na stacji Warszawa Wschodnia,
- 2 windy do łącznika metro Warszawa Stadion i 1 winda na peron tymczasowy,
- 7 par (góra i dół) schodów ruchomych na stacji Warszawa Wschodnia,
- 2 pary schodów ruchomych do łącznika metro Warszawa Stadion oraz 1 para schodów ruchomych na peron tymczasowy,
- ponad 46 km przebudowanych torów i 57 km nowej sieci trakcyjnej,
- 170 zamontowanych nowych rozjazdów.
Prace rozpoczną się w 2026 roku i potrwają do 2029 roku.
Źródło: PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
>>> Port Polska wybiera inżyniera kontraktu dla budowy pierwszego etapu węzła kolejowego
>>> Porozumienia dotyczące energetyki kolejowej
>>> Umowa na prace projektowe dla odcinka KDP w Łodzi podpisana
>>> PLK SA odstąpiły od umowy z wykonawcą budowy tunelu średnicowego w Łodzi
