Tunele pod miastem: jak drążyć, żeby nic nie pękło?
Czy da się wydrążyć tunel pod miastem tak, żeby nikt nawet tego nie zauważył? Jak współczesna inżynieria radzi sobie z jednym z największych wyzwań budownictwa podziemnego – drążeniem tuneli w gęsto zabudowanych obszarach, bez ryzyka uszkodzeń na powierzchni. PODCAST z serii #RozmowaTygodnia.
Cztery grupy firm w grze o budowę tunelu i dworca CPK
Jedenaście firm tworzących cztery konsorcja ubiegać się będzie o kontrakt na budowę hali peronowej i tunelu pod terminalem lotniska, które wybuduje Centralny Port Komunikacyjny w ramach realizacji inwestycji Port Polska. Spółka otworzyła wnioski o dopuszczenie do dialogu konkurencyjnego, który wyłoni wykonawców robót budowlanych i prac projektowych. Zawarcie umowy planowane jest w I kwartale 2027 roku, a finał prac w 2031 roku.
Nowy tunel drogowy pod torami w Tomaszowie Mazowieckim
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały umowę o wartości 26,7 mln zł netto na budowę tunelu drogowego w Tomaszowie Mazowieckim. Nowy obiekt zastąpi dotychczasowy przejazd kolejowy w ciągu ul. Warszawskiej, stanowiącej część drogi krajowej DK48 oraz wojewódzkiej DW713.
Realizacja tunelu Kolei Dużych Prędkości Retkinia–Łódź Fabryczna
Rozpoczyna się kluczowa faza budowy tunelu dalekobieżnego o długości 4,6 km, stanowiącego istotny element magistrali kolejowej Warszawa–Łódź–Poznań/Wrocław (linia „Y”). Inwestycja realizowana w ramach projektu Centralnego Portu Komunikacyjnego połączy Retkinię ze stacją Łódź Fabryczna. Obecnie na placu budowy przy komorze startowej Retkinia trwa składowanie podzespołów maszyny drążącej.
Pod ziemią, pod miastem, pod presją – budowa II linii metra w Warszawie
Z CYKLU „MOJE NAJWIĘKSZE WYZWANIE” mgr inż. Piotr Szubiński zastępca dyrektora ds. realizacji inwestycji, Metro Warszawskie […]
PLK SA odstąpiły od umowy z wykonawcą budowy tunelu średnicowego w Łodzi
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podjęły decyzję o odstąpieniu od umów z wykonawcą budowy podziemnego połączenia kolejowego Łódź Fabryczna–Łódź Kaliska/Łódź Żabieniec – firmą Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów Sp. z o.o. (PBDiM). Decyzja ta została podyktowana bezpieczeństwem mieszkańców, troską o nieruchomości na trasie budowy tunelu oraz koniecznością zapewnienia stabilnej i profesjonalnej realizacji kluczowego dla Łodzi i krajowego systemu kolejowego projektu infrastrukturalnego.
Maszyna TBM Karpatka wydrążyła pierwszą nawę tunelu w ciągu drogi S19
Najbardziej spektakularnym etapem budowy drogi ekspresowej S19 na odcinku Rzeszów Południe–Babica jest tunel drogowy. Drąży go maszyna TBM, która przebiła już północną stronę wzgórza Grochowiczna.
Przetarg na projektowanie i budowę tunelu i stacji kolejowej pod Lotniskiem CPK
Centralny Port Komunikacyjny ogłosił postępowanie w trybie dialogu konkurencyjnego, które wyłoni wykonawcę projektu oraz budowy tunelu i stacji kolejowej wraz z halą peronową pod Lotniskiem CPK. Wnioski o dopuszczenie do udziału w postępowaniu można składać do 12 grudnia 2025 roku. Zawarcie umowy planowane jest w I kwartale 2027 roku, a finał prac w 2031 roku.
Nowy odcinek trasy S1 Przybędza–Milówka otwarty dla kierowców
Odcinek nazywany jest obejściem Węgierskiej Górki i ma długość 8,5 km. To jedna z najważniejszych i najbardziej wymagających inwestycji drogowych w Polsce.
Podziemna kolej w Łodzi – przystanek Koziny w trakcie budowy
Wydrążone tunele jednotorowe podziemnego połączenia kolejowego Łódź Fabryczna – Łódź Kaliska/Łódź Żabieniec są gotowe do prac wykończeniowych i instalacyjnych. Największy z trzech przystanków na tej trasie, Łódź Koziny, gdzie ruch pociągów będzie prowadzony na dwóch poziomach, zyskuje perony. Inwestycja za ponad 2 mld zł, realizowana ze środków FEnIKS, ma zrewolucjonizować połączenia aglomeracyjne i dalekobieżne w regionie i kraju.
