Już niemal cała trasa Via Carpatia od Lublina do granicy województwa (5 z 6 odcinków) znajduje się w fazie realizacji. Rusza budowa 16-kilometrowego fragmentu S19 Kock–Lubartów.
Odcinek o długości 15,8 km, między końcem obwodnicy Kocka i Woli Skromowskiej a węzłem Lubartów Północ, przebiegać będzie w ok. 70 proc. nowym śladem, głównie terenami rolnymi. Na początkowym fragmencie (ok. 3 km) pobiegnie istniejącym korytarzem DK19. W rejonie jeziora Kunów powstanie węzeł drogowy Firlej. Następnie trasa od wschodniej strony ominie miejscowość i jezioro Firlej, a także okoliczne lasy. Na pozostałym obszarze droga pobiegnie równolegle do istniejącej DK19. Przed Lubartowem zaplanowano MOP Mieczysławka oraz MOP Wola Lisowska z możliwością rozbudowy o stacje paliw.
>> Rusza budowa obwodnicy Jasła
>> Maszyna TBM Karpatka wydrążyła pierwszą nawę tunelu w ciągu drogi S19
>> Kolejny fragment Via Carpatia oddany do użytku
Poza dwujezdniową drogą, która będzie miała po dwa pasy ruchu w obu kierunkach, powstanie także 20 km dróg poza ciągiem głównym do obsługi przyległych terenów. Wybudowanych zostanie siedem wiaduktów, dwie kładki oraz trzy przejścia dla zwierząt. Rozpoczęcie prac planowane jest wiosną 2026 r., po przekazaniu wykonawcy placu budowy.
Odcinek S19 Kock–Lubartów wykonuje konsorcjum firm RUBAU Polska (lider) i Poltores. Wartość kontraktu to niemal 390 mln zł. W realizacji jest sześć odcinków tej trasy od granicy woj. lubelskiego i mazowieckiego do węzła Lublin Rudnik o łącznej długości 100 km. Pięć z nich jest na etapie budowy. Dla fragmentu prowadzącego z Międzyrzeca Podlaskiego do Radzynia Podlaskiego (22,3 km) trwa uzyskiwanie decyzji ZRID.
Źródło: GDDKiA
