W Ministerstwie Rozwoju i Technologii trwają prace nad rozwiązaniami prawnymi, które umożliwią budowę tzw. przydomowych schronów i ukryć doraźnych. Został także przygotowany projekt wymagań technicznych dla tego typu budowli.

Zdarza się, że na etapie adaptacji projektu lub nawet w trakcie budowy dokonywana jest zmiana materiału, z którego wznoszone są ściany. Czy taka zmiana może prowadzić do błędu konstrukcyjnego?

Pomiary konstrukcji wykonane przy użyciu technologii P2P oraz LiDAR usprawniają pracę w obiektach, a w wielu sytuacjach sprawiają, że staje się ona bezpieczna i nie wymaga stosowania technik alpinistycznych.

Właściwy dobór materiałów jest warunkiem powodzenia naprawy i ochrony konstrukcji żelbetowej. Wybrane rozwiązania powinny zapewnić zarówno doraźną skuteczność naprawy, jak i jej odpowiednią trwałość, uzależnioną w znacznej mierze od dobrej współpracy – kompatybilności – materiałów w naprawianym układzie.

W wyniku wzrostu popytu oraz gwałtownej zwyżki cen, w ciągu zaledwie dwóch lat wartość rynku konstrukcji stalowych w Polsce zwiększyła się o ponad połowę.

Wybór metody uszczelnienia powinien być dokonywany na podstawie analizy pracy konstrukcji, zaś rodzaj zastosowanych materiałów zależy od miejsca ich zabudowania.

Energooszczędne i zrównoważone budynki to nie tylko trend dostrzegany przez inwestorów czy projektantów, który wyróżnia obiekty na tle konkurencji, ale przede wszystkim konieczność tworzenia nowoczesnej oraz bezpiecznej przyszłości. Odpowiedzią na wyzwania dzisiejszego budownictwa jest niewidoczny i bezgłośnie działający system stropów chłodząco-grzewczych Uponor TABS, który staje się alternatywą dla tradycyjnych rozwiązań HVAC i belek chłodzących.

11th International Conference „Analytical Models and New Concepts in Concrete and Masonry Structures”/11. Międzynarodowa Konferencja ”Modele analityczne i nowe koncepcje w konstrukcjach żelbetowych i murowych” odbędzie się 26–28.06.2024 r.

Warunki stanu granicznego użytkowalności mogą w bardzo dużym stopniu wpływać na dobór poszczególnych podukładów konstrukcyjnych hali z suwnicą. Łatwo jest je sprawdzić na etapie analizowania konstrukcji, niestety są trudne do spełnienia.

W związku z rozbudową układu drogowego Wybrzeże Szczecińskie – Wybrzeże Helskie, w celu poprawienia infrastruktury pieszo-rowerowej zaprojektowano nową kładkę pieszo-rowerową, która przylega do istniejącego mostu wschodniego przez kanał do Portu Praskiego.