Na Ochocie powstaje pierwsza w Warszawie podziemna trasa tramwajowa. Pasażerowie dojadą nią na Dworzec Zachodni.
fot. Tramwaje Warszawskie
W tekście:
- Gdzie powstanie pierwszy podziemny przystanek tramwajowy w Warszawie?
- W skład jakiej trasy wejdzie?
- Co to za inwestycja?
Pierwszy podziemny tramwaj w Warszawie
Podziemny przystanek znajduje się na poziomie -2 dworca Warszawa Zachodnia, pod peronami kolejowymi. „Różnicą będzie wysokość peronów, bo podłoga w tramwajach jest niżej niż w metrze. Nie będzie też charakterystycznej trzeciej szyny prądowej, tylko podwieszona pod sufitem szyna z przewodem” – czytamy na stronie tramwajdowilanowa.pl. Pasażerowie dostaną się na przystanek z antresoli na -1 – schodami, schodami ruchomymi lub windą.
Tramwaj pojedzie tunelem o długości około 500 metrów pod parkiem Pięciu Sióstr. Pierwszy przystanek naziemny zaplanowano przy ul. Szczęśliwickiej. Następnie trasa pobiegnie między jezdniami ul. Bitwy Warszawskiej 1920 r. aż do ulicy Grójeckiej, gdzie znajdzie się węzeł rozjazdowy do Centrum, Okęcia i pętli Banacha. „W przyszłości będzie można przedłużyć trasę z dworca zachodniego na Wolę. W planie jest budowa połączenia do ulicy Kasprzaka” – czytamy na stronie projektu.
Jakie pojazdy będą obsługiwać podziemną trasę? „Na takiej linii trzeba będzie wykorzystywać tramwaje dwukierunkowe. Będą to Jazzy albo nowe Huyndaie” – informują Tramwaje Warszawskie.
Kraków, Poznań, Warszawa
Podziemna trasa tramwajowa to część większej inwestycji – trasy tramwajowej do Wilanowa – wartej łącznie ponad 2,05 mld zł, z czego 900 mln zł pochodzi z funduszy unijnych. Podkreśla się, że to „największy projekt tramwajowy w Polsce”.
Na jakim etapie są prace? „Na podziemnym przystanku tramwajowym przy Dworcu Zachodnim trwają prace wykończeniowe: wykonawca wylał pierwszy odcinek płyty torowej, ruszyła budowa pomieszczeń technicznych. Na pierwszej w Warszawie podziemnej trasie tramwajowej, budowanej dzięki wsparciu ze środków unijnych, dwie trzecie torowiska w tunelu jest już gotowe” – informują Tramwaje Warszawskie.
Podziemny tramwaj w Warszawie to nie pierwsza taka inwestycja w Polsce. Kraków dysponuje tego typu infrastrukturą od 2008 roku. Podziemne tramwaje ma też Poznań.
Źródło: Inżynier Budownictwa/Tramwaje Warszawskie
Redakcja poleca:
- Tramwaje i zieleń – nowa rola infrastruktury miejskiej. WYWIAD
- Specjalne szyny na warszawskim moście. Trzeba zamawiać je z rocznym wyprzedzeniem
- Zielone torowiska – element zielonej infrastruktury
- 283 mld zł na realizację istotnych inwestycji kolejowo-tramwajowych w Polsce
