Wobec rosnącej popularności samochodów elektrycznych coraz ważniejsza staje się kwestia oddziaływania procesu ładowania na parametry jakościowe energii elektrycznej. Badania pozwoliły rozstrzygnąć, czy dodatkowy, nieliniowy odbiornik, jakim jest zamontowana w pojeździe ładowarka jedno- lub trójfazowa, wpływa na zmiany napięcia w instalacji. W artykule zaprezentowano wyniki analiz. Zamieszczono także wskazówki dla projektantów i użytkowników, którzy planują przygotowanie punktu ładowania aut w domu.
Początek 2025 r. przyniósł spadek liczby rejestracji nowych samochodów osobowych w Europie. W styczniu i lutym w UE było ich mniej o 3% w porównaniu z analogicznym okresem 2024 r. (w Polsce nieznacznie, bo o 0,31%, więcej). Jednocześnie auta elektryczne (BEV) i hybrydowe (HEV) notują ciągłe wzrosty sprzedaży – odpowiednio 28,4 i 18,7% rok do roku. W efekcie te pierwsze zdobyły już 15,2%, a drugie – aż 35,2% unijnego rynku. Co ciekawe, segment hybryd plug-in (PHEV) zmniejszył się o 5%, osiągając 7,4-procentowy udział w rynku [1].
W naszym kraju w styczniu 2025 r. zarejestrowano 1121, czyli zaledwie o 5 więcej nowych samochodów elektrycznych niż w styczniu 2024 r. (0,4% więcej niż w analogicznym okresie ub.r.). W kolejnych dwóch miesiącach było to już jednak odpowiednio: 1675 i 2311 nowych aut BEV (wzrost o 22,4 i 21,9% rok do roku). Tym samym w marcu ich udział w rynku nowych samochodów osiągnął 4,4% [2–4]. Rys. 1 pokazuje, jak zmieniał się on w Polsce w ciągu ostatnich 5 lat.
>>> Zasilanie urządzeń ppoż. w budynku z siecią elektryczną o układzie TT
>>> Punkty i stacje ładowania w spółdzielniach oraz wspólnotach mieszkaniowych
>>> Stacje ładowania pojazdów elektrycznych w garażach
Fot. © kardaska – stock.adobe.com
Jak wynika z raportu „Polish EV Outlook 2023” [5], w 2022 r. aż 21% wszystkich BEV zarejestrowano w Warszawie. Kolejne ok. 26% dotyczyło miast liczących od 300 000 do 1 000 000 mieszkańców, czyli Krakowa, Łodzi, Wrocławia, Poznania, Gdańska, Szczecina, Bydgoszczy i Lublina. 12% aut elektrycznych przypadało na mniejsze miasta (150 000–300 000 ludności) i tylko 5% na te zamieszkiwane przez 50 000–150 000 osób.
Na koniec czerwca 2024 r. w Polsce funkcjonowało 7255 ogólnodostępnych punktów ładowania pojazdów elektrycznych (wzrost o 41% rok do roku), w tym 5145 AC i 2101 DC (odpowiednio o 32 i 66% więcej niż w ub.r.). Najwięcej ich znajduje się w dużych miastach. To logiczna konsekwencja przedstawionych wcześniej danych o miejscach zakupy aut BEV. Przodują więc w tym zestawieniu: Warszawa (636 szt.), Gdańsk (297 szt.), Szczecin (256 szt.), Kraków (226 szt.) i Poznań (214 szt.). Z kolei wzdłuż sieci dróg TEN-T zlokalizowano 764 ładowarki, co oznacza wzrost o 26% w ciągu roku [6]. W planach są następne punkty ładowania. W 2025 r. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosiła przetargi na dzierżawę i budowę ładowarek na obszarach MOP wzdłuż sieci dróg szybkiego ruchu. Zgodnie z wymogami AFIR powinny się tam znaleźć 4 punkty ładowania (w tym min. 2 po 150 kW) o łącznej mocy 600 kW dla pojazdów osobowych i punkty o min. łącznej mocy 3600 kW (w tym 2 o min. mocy 350 kW) dla pojazdów ciężarowych [7].
W dalszej części artykułu:
Domowe instalacje elektryczne – wiek instalacji, możliwe przeciążenia, normy, ochrona przeciwporażeniowa
Ładowanie pojazdu w domu
>>> Cały artykuł dostępny jest w numerze 10/2025 miesięcznika „Inżynier Budownictwa”.
>>> Członkowie Polskiej Izby Inżynierów Budownictwa mają dostęp do miesięcznika przez portal członkowski >>>
dr inż. Dariusz Kurz
Politechnika Poznańska, Wydział Automatyki, Robotyki i Elektrotechniki, Instytut Elektrotechniki i Elektroniki Przemysłowej, Zakład Elektrotechniki Teoretycznej i Stosowanej
dr inż. Arkadiusz Dobrzycki
Politechnika Poznańska, Wydział Automatyki, Robotyki i Elektrotechniki, Instytut Elektrotechniki i Elektroniki Przemysłowej, Zakład Elektrotechniki Teoretycznej i Stosowanej
Literatura
1. https://www.samar.pl/wiadomosci/rejestracje-nowych-aut-osobowych-w-ue-2025-2025 (dostęp: 18.04.2025).
2. https://www.samar.pl/rynek-w-liczbach/rejestracje-samochodow-elektrycznych-2025-2025?news_id=123420 (dostęp:18.04.2025).
3. https://www.samar.pl/rynek-w-liczbach/rejestracje-samochodow-elektrycznych-2025-2025?news_id=123872 (dostęp: 18.04.2025).
4. https://www.samar.pl/rynek-w-liczbach/rejestracje-samochodow-elektrycznych-2025-2025?news_id=124116 (dostęp: 18.04.2025).
5. https://psnm.org/2023/raport/do-2030-r-sprzedaz-samochodow-calkowicie-elektrycznych-w-polsce-wzrosnie-ponad-dziesieciokrotnie/ (dostęp: 18.04.2025).
6. https://psnm.org/2024/informacja/pevo-index-w-czerwcu-w-polsce-zarejestrowano-ponad-2-tys-nowych-samochodow-elektrycznych/ (dostęp: 18.04.2025).
7. https://www.gov.pl/web/gddkia/nowe-ladowarki-przy-drogach-szybkiego-ruchu-poznalismy-chetnych-do-ich-budowy (dostęp: 18.04.2025).
