Inwestycja zostanie zrealizowana w ramach rządowego programu budowy 100 obwodnic.

To najdroższa inwestycja drogowa w obecnej perspektywie unijnej. Modernizacja została zrealizowana przy wsparciu Funduszy Europejskich dla Pomorza Zachodniego na lata 2021-2027.

GDDKiA ogłosiła przetarg na remont odcinka między Pyrzowicami i Piekarami Śląskimi. Celem jest eliminacja deformacji i uszkodzeń nawierzchni oraz korpusu drogowego, które powstały na skutek pęcznienia jednego z materiałów użytych do budowy. Tym samym przywrócona zostanie pełna nośność i równość jezdni wraz z zapewnieniem trwałości eksploatacyjnej na kolejne co najmniej 30 lat.

Zakończono prace związane z montażem stalowych siatek ochronnych pomiędzy obiektami inżynierskimi na autostradzie A1 oraz drodze ekspresowej S14. Celem przedsięwzięcia jest zwiększenie bezpieczeństwa, zwłaszcza dla służb ratunkowych, które w sytuacjach awaryjnych muszą szybko przemieszczać się między jezdniami.

GDDKiA podpisała umowę na przebudowę drogi krajowej nr 92 w pobliżu Wilkowa. Inwestycję zrealizuje firma Strabag Infrastruktura Południe za niemal 48 mln zł.

Obwodnica Metropolitalna Trójmiasta to jedna z kluczowych inwestycji drogowych na Pomorzu.

Most w Głuchołazach wybuduje konsorcjum firm Himmel i Papesch Opole oraz Adac Lewar, dotychczasowy wykonawca rozbudowy DK40 w mieście.

Pomiary ruchu drogowego to nieodłączny element polityki utrzymaniowej sieci drogowej oraz ważny aspekt procesu projektowania infrastruktury komunikacyjnej. Dane o ruchu drogowym można pozyskiwać na kilka sposobów, a każdy z nich ma swoje zalety i wady. W artykule scharakteryzowano podstawowe metody pomiaru natężenia ruchu drogowego.

I edycja targów Industrial Building Expo 2025, która odbywała się 6–8 maja 2025 r. w Ptak Warsaw Expo pod Warszawą, okazała się niezwykle udana. Wydarzenie przyciągnęło liderów rynku, inwestorów, inżynierów, projektantów oraz dostawców innowacyjnych technologii, stając się jednym z najważniejszych spotkań sektora budownictwa w Europie Środkowo-Wschodniej.

Urządzenia uzbrojenia podziemnego – takie jak włazy, wpusty czy skrzynki – powinny być dokładnie wyregulowane w stosunku do nawierzchni jezdni. Firmy wykonawcze mają do dyspozycji kilka metod podczas budowy lub naprawy nawierzchni bitumicznych.