„Startujemy z największą portową inwestycją w Polsce” – poinformowało Ministerstwo Infrastruktury 13 lipca 2026 roku. Chodzi o Przylądek Pomerania. Co to za projekt?
fot. stock.adobe.com
W tekście:
- Co to jest Przylądek Pomerania?
- Jaka jest wartość projektu?
- Jak inwestycja wpłynie na miasto i środowisko?
Przylądek Pomerania – co to za inwestycja?
Przylądek Pomerania to Głębokowodny Terminal Kontenerowy w Świnoujściu, który umożliwi obsługę największych statków kontenerowych pływających po Morzu Bałtyckim. „Inwestycja zakłada powstanie nowoczesnej infrastruktury portowej, obejmującej nabrzeża o łącznej długości blisko 2900 metrów oraz akweny o głębokości do 17 metrów, co docelowo pozwoli na osiągnięcie zdolności przeładunkowej do 2 mln TEU rocznie” – czytamy na stronie przyladekpomerania.pl.
Czy terminal będzie obiektem infrastruktury krytycznej? „Tak – port jako całość stanowi element infrastruktury krytycznej państwa. Port morski, jako granica zewnętrzna Polski, podlega szczególnym regulacjom w zakresie bezpieczeństwa i zarządzania kryzysowego. Oznacza to obowiązek stosowania odpowiednich zabezpieczeń technicznych, organizacyjnych i proceduralnych” – wyjaśniają decydenci.
Przylądek Pomerania a bezpieczeństwo
Obiekty infrastruktury krytycznej zawsze rodzą pytania o bezpieczeństwo. W terminalu będą obsługiwane ładunki niebezpieczne „jak w każdym nowoczesnym porcie, ale z zachowaniem rygorystycznych procedur”.
Czy wokół terminala powstanie dodatkowa strefa bezpieczeństwa? „Nie – terminal kontenerowy nie wymaga tworzenia strefy bezpieczeństwa jak terminal LNG. Porty handlowe zabezpieczane są w oparciu o tzw. inteligentną ochronę, która zapewnia bezpieczeństwo przy minimalnej uciążliwości” – czytamy na stronie projektu. A co z wpływem na środowisko?
Przylądek Pomerania a środowisko
Czy terminal wpłynie na jakość wody w Zalewie Szczecińskim i Bałtyku? „Nie – inwestycja realizowana jest z zachowaniem rygorystycznych norm ochrony środowiska” – uspokajają autorzy projektu. „Terminal będzie funkcjonował zgodnie z międzynarodowymi konwencjami, w tym m.in. HELCOM oraz MARPOL, które regulują ochronę środowiska morskiego. Przewidziano również systemy monitoringu jakości wód oraz procedury reagowania na ewentualne zdarzenia nieplanowane” – czytamy. Prace prowadzone mają być w sposób kontrolowany i zgodny z decyzją środowiskową, z uwzględnieniem okresów ochronnych dla fauny i flory. Zaplanowano również działania kompensacyjne, m.in. nasadzenia zastępcze, tworzenie siedlisk dla ptaków oraz działania wspierające bioróżnorodność.
Przylądek Pomerania – praca
Przylądek Pomerania to nie tylko terminal, ale także infrastruktura hydrotechniczna, drogowa i kolejowa. „Inwestycja wygeneruje setki nowych miejsc pracy” – przekonują politycy.
Terminal kontenerowy będzie potrzebował m.in.:
• operatorów urządzeń portowych,
• specjalistów ds. logistyki,
• automatyków,
• elektryków,
• informatyków,
• pracowników ochrony,
• kadry zarządzającej.
Ruch drogowy został zaplanowany w sposób ograniczający jego wpływ na miasto. „Organizacja transportu została zaprojektowana tak, aby maksymalnie wykorzystać transport kolejowy oraz istniejącą infrastrukturę portową, a ruch samochodowy był kierowany poza obszary zamieszkałe” – czytamy.
Przylądek Pomerania w liczbach:
• ok. 10 mld zł wartości projektu,
• 186 ha nowego lądu odzyskanego z morza,
• terminal o zdolności przeładunkowej do 2 mln TEU rocznie,
• 1,3 km nabrzeża kontenerowego,
• blisko 3 km nowych nabrzeży,
• głębokość portu – 17 m,
• nowoczesna infrastruktura drogowa i kolejowa,
• uruchomienie terminalu planowane na lata 2029–2030.
Źródło: Inżynier Budownictwa/przyladekpomerania.pl
Więcej inwestycji:
- W Górze Kalwarii powstanie nowy most kolejowy nad Wisłą
- Rusza rozbudowa pierwszego odcinka A2 między Warszawą a Łodzią
- Biała Podlaska połączona z Warszawą autostradą
- Obwodnica Pułtuska oddana do użytkowania
