Osadnik wirowy WIRS – wysoka sprawność i niezawodność działania

Artykuł sponsorowany

Budowa Obwodnicy Metropolii Trójmiejskiej stanowi jedną z kluczowych inwestycji infrastrukturalnych realizowanych w północnej Polsce w ostatnich latach. Projekt obejmował wykonanie odcinka drogi ekspresowej S7 o długości 31,80 km wraz z fragmentem drogi krajowej nr 20, zgodnie z danymi Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Ze względu na skalę przedsięwzięcia oraz jego potencjalny wpływ na środowisko naturalne duży nacisk położono na zastosowanie skutecznych rozwiązań w zakresie gospodarki wodami opadowymi i roztopowymi.

W kontekście obowiązujących przepisów prawnych, w szczególności Rozporządzenia Ministra Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej (Dz.U. z 2019 r. poz. 1311), konieczne było wdrożenie urządzeń zapewniających odpowiedni poziom podczyszczania wód przed ich odprowadzeniem do odbiorników. Wymogi te obejmują zarówno ograniczenie zawartości substancji ropopochodnych, jak i redukcję zawiesiny ogólnej. W związku z tym w inwestycji zastosowano osadnik wirowy firmy MEA Polska typu WIRS o wysokiej sprawności oczyszczania sięgającej 96%.

Projektowanie systemów podczyszczania wód deszczowych wymaga uwzględnienia normy PN-EN 858, która precyzuje dopuszczalne wartości parametrów zanieczyszczeń na wylocie z urządzeń. Dla separatorów substancji ropopochodnych klasy I maksymalne stężenie tych związków nie może przekraczać 5 mg/l, natomiast w przypadku zawiesiny ogólnej wartość graniczna wynosi 100 mg/l. Spełnienie tych kryteriów wymaga nie tylko odpowiedniego doboru technologii, lecz także potwierdzenia jej skuteczności poprzez badania laboratoryjne.
Istotnym elementem procesu projektowego jest określenie ilości osadu powstającego w systemie kanalizacyjnym. Parametr ten wpływa bezpośrednio na dobór odpowiedniego typu osadnika oraz jego pojemności. Zgodnie z normą PN-EN 858 wyróżnia się kilka kategorii obciążenia osadem, uzależnionych od charakteru wód. Przy niewielkich ilościach zanieczyszczeń osadnik może nie być wymagany, natomiast w przypadku średnich i wysokich obciążeń konieczne jest zastosowanie urządzeń o zwiększonej efektywności i odpowiednio dobranej objętości czynnej. Klasyfikacja ta uwzględnia m.in. obiekty takie jak stacje paliw, myjnie samochodowe, place manewrowe czy zakłady przemysłowe.

W analizowanej inwestycji zastosowano osadnik wirowy PURABLUE WIRS firmy MEA Polska, o przepływie nominalnym 450 l/s oraz maksymalnym 4500 l/s, wyposażony w komorę osadową o pojemności 48 m³. Zasada działania urządzenia opiera się na wykorzystaniu ruchu wirowo-śrubowego. Dzięki temu możliwe jest efektywne oddzielanie cząstek mineralnych przy jednoczesnym ograniczeniu wymaganej objętości urządzenia. Dodatkową zaletą osadnika wirowego jest częściowa redukcja substancji ropopochodnych, a kompaktowa konstrukcja umożliwia jego zastosowanie w warunkach ograniczonej przestrzeni inwestycyjnej, co ma szczególne znaczenie w przypadku infrastruktury drogowej.
Oferta MEA Polska obejmuje szeroki zakres osadników wirowych PURABLUE WIRS, przystosowanych do pracy przy przepływach dochodzących do 5500 l/s. Urządzenia te mają krajową ocenę techniczną (KOT) oraz zostały poddane szczegółowym badaniom laboratoryjnym, potwierdzającym ich skuteczność w warunkach eksploatacyjnych. Wdrożenie tego typu rozwiązań w projektach infrastrukturalnych przyczynia się do poprawy jakości wód odprowadzanych do środowiska, a tym samym do ograniczenia negatywnego wpływu inwestycji na ekosystemy wodne.
Podsumowując, zastosowanie osadnika wirowego WIRS w ramach budowy Obwodnicy Metropolii Trójmiejskiej stanowi przykład efektywnego połączenia wymagań formalnoprawnych z nowoczesnymi rozwiązaniami inżynieryjnymi. Wysoka sprawność urządzenia, jego kompaktowa konstrukcja oraz potwierdzona skuteczność działania czynią je istotnym elementem współczesnych systemów gospodarki wodami opadowymi.

mgr inż. Dominika Szymczuk
Dział Techniczny MEA Polska