Obiekt został oddany do użytku w październiku 2025 roku. Nowoczesna przeprawa przez Wartę powstała w ramach Projektu Ochrony Przeciwpowodziowej w Dorzeczu Odry i Wisły, realizowanego przez Państwowe Gospodarstwo Wodne Wody Polskie. Inwestycja zastąpiła wyeksploatowany most pochodzący z końca XIX wieku. Wyróżnienie przyznał Związek Mostowców Rzeczypospolitej Polskiej.
Konkurs „Dzieło Mostowe Roku” ma na celu promowanie nowoczesnych technologii i najlepszych praktyk w dziedzinie mostownictwa, a także systematyczne podnoszenie poziomu krajowych realizacji inżynierskich. Przyznana nagroda świadczy o tym, że most w Kostrzynie należy do najważniejszych i najbardziej zaawansowanych inwestycji mostowych w Polsce.
Most zaprojektowano jako nowoczesną, trójprzęsłową konstrukcję o długości 300 metrów. Do jego budowy wykorzystano m.in. 5450 m³ betonu, ponad 1700 ton stali zbrojeniowej oraz około 2900 metrów lin wantowych. Obiekt zapewnia bezpieczny i bezkolizyjny ruch samochodowy oraz pieszo‑rowerowy w ciągu drogi krajowej nr 31.
>>> Stanowisko PIIB wobec raportu NIK dotyczącego inwestycji mostowych
>>> Zarządzanie i systemy eksperckie w aspekcie trwałości obiektów mostowych – cz. I
>>> Jeszcze w latach 80. nie wiedzieliśmy ile mostów jest w Polsce
>>> Trwałość mostów pod kontrolą. WYWIAD
Zakres inwestycji obejmował również rozbudowę ul. gen. Władysława Sikorskiego oraz kompleksową przebudowę infrastruktury technicznej, w tym sieci wodociągowej, gazowej, elektroenergetycznej i telekomunikacyjnej. Tak szerokie podejście gwarantuje trwałość oraz pełną funkcjonalność całego układu komunikacyjnego.
Realizacja projektu, o wartości około 100 mln zł, była możliwa dzięki współfinansowaniu ze środków Banku Światowego, Funduszu Spójności oraz budżetu państwa. W przedsięwzięciu uczestniczyły firmy budowlane Eurovia Polska, Freyssinet Polska oraz Warbud, przy współpracy Wód Polskich z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad.
Źródło: Wody Polskie
