Trwająca modernizacja linii kolejowych, budowa oraz wzmacnianie obiektów mostowych i związane z tym problemy były przedmiotem wymiany poglądów i dyskusji podczas Forum Budowy i Utrzymania Obiektów Inżynieryjnych Mosty 2015, które odbyło się 24 czerwca br. w Kopalni Soli Wieliczka.

Konferencja odbędzie się 28-29 maja br. w Hotelu Stok w Wiśle.

W lipcu 2014 r. ruszyły prace przy budowie największej w ostatnich latach rzeszowskiej inwestycji. Nowy, podwieszony most na Wisłoku, sąsiadujący ze zbiornikiem bezpieczeństwa Elektrociepłowni Rzeszów, będzie położony w ciągu północnej obwodnicy miasta. Licząca ponad 480 m przeprawa będzie najdłuższym tego typu obiektem na Podkarpaciu.

Forum budowy i utrzymania obiektów inżynieryjnych MOSTY 2015 odbędzie się 24 czerwca w Kopalni Soli Wieliczka.

Prefabrykacja elementów poza miejscem budowy to często ważny czynnik decydujący o szybkości montażu, a w przypadku elementów żelbetowych – również o jakości i trwałości.

W Polsce w okresie całego ubiegłego roku dokonano łącznie 16 205 rozstrzygnięć przetargów z branży drogowo-mostowej. 706 z nich otrzymało dotację z Unii Europejskiej.

Budowa mostu przez Wisłok wkroczyła w kluczową fazę – dobiega końca proces nasuwania podłużnej, ważącej 3 tys. ton konstrukcji stalowej na tymczasowe podpory. Ma ona już około 400 m. Ostatnie 100 m powstaje od strony ul. Lubelskiej metodą tradycyjną.

Zakończyły się roboty budowlane związane z przebudową ulicy Przejazdowej oraz budową mostu w Pruszkowie.

Przy projektowaniu do odwodnienia wgłębnego podchodzi się na ogół indywidualnie, ze względu na zmienność warunków, różne rodzaje ujęcia wód opadowych i użytych materiałów oraz zróżnicowane warunki gruntowo-wodne.

Pierwszy w Polsce i jeden z nielicznych w Europie innowacyjny most drogowy z materiałów kompozytowych powstaje w ramach projektu badawczego Com bridge.