Brzmi niewiarygodnie, a jednak to fakt. W najnowszym odcinku serii #ToMyBudujemyTwójŚwiat zaglądamy za kulisy zarządzania infrastrukturą mostową i odkrywamy, jak ogromną rewolucję przyniósł System Gospodarki Mostowej (SGM) w czasach, gdy komputery nie były codziennością.

Konkurs organizowany przez Wydział Inżynierii Lądowej Politechniki Warszawskiej oraz Koło Naukowe Konstrukcji Metalowych odbędzie się 17 kwietnia 2026 r. w gmachu WIL PW.

Rys. Tomasz Bielawski   – I just wanted to check in on the bridge concept. How are we doing with […]

W dniach 10–11 grudnia 2025 r. w Zielonej Górze odbyła się XIV Konferencja Naukowo-Techniczna Mosty, przepusty i przejścia dla zwierząt – infrastruktura wobec wyzwań klimatycznych i zjawisk ekstremalnych. Wydarzenie poświęcono problematyce odporności infrastruktury komunikacyjnej na zmiany klimatu oraz rosnącą skalę zjawisk ekstremalnych. Organizatorami konferencji byli: Związek Mostowców Rzeczypospolitej Polskiej, Infrastruktura Komunikacyjna Sp. z o.o. oraz Wydawnictwo nbi med!a.

Wzrost intensywności eksploatacji i starzenie się konstrukcji mostowych wymagają nowego podejścia do oceny ich trwałości. Kluczowe znaczenie zyskują zintegrowane narzędzia diagnostyczne i prognostyczne. Trwałość staje się miernikiem jakości zarządzania obiektem, a nie tylko cechą projektową.

Mosty podwieszone należą do najbardziej spektakularnych i eleganckich konstrukcji inżynierskich. Strzeliste pylony i setki stalowych cięgien rozpiętych niczym struny harfy robią wrażenie. Ale czym dokładnie są i gdzie znajdziemy te największe w Polsce i na świecie?

Zasadnicze prace budowlane zakończono pod koniec listopada, a realizacja została odebrana w grudniu 2025 roku. Całkowita wartość kontraktu wyniosła niemal 9 mln zł brutto i została w całości sfinansowana z budżetu państwa. Inwestycję zrealizowała firma BERGER Bau.

Nowe podejście do analizy finansowej, polegające na sumowaniu wszystkich kosztów związanych z posiadaniem danego zasobu w całym okresie jego użytkowania, oraz konieczność szacowania wpływu produktu lub procesu na środowisko naturalne, klimat i zużycie zasobów na każdym etapie jego istnienia wymuszają zmiany w koncepcji doboru zabezpieczeń antykorozyjnych konstrukcji stalowych. Jednym z głównych elementów obu tych strategii jest wydłużenie trwałości, w tym przypadku zabezpieczeń antykorozyjnych.

Prof. dr hab. inż. Adam Wysokowski, kierownik Zakładu Inżynierii Drogowej, Kolejowej, Mostów i Tuneli na Uniwersytecie Zielonogórskim oraz przewodniczący Związku Mostowców RP, w rozmowie o metodach zabezpieczeń antykorozyjnych konstrukcji mostów stalowych. Ekspert omawia m.in. wyzwania związane z ich wdrażaniem w istniejących obiektach, znaczenie odpowiedniego projektowania oraz rosnącą rolą nowoczesnych technologii w monitoringu i utrzymaniu trwałości mostów.

Otwarto kolejny odcinek obwodnicy Oświęcimia. Ma on kluczowe znaczenie dla komunikacji wewnątrz miasta, ponieważ łączy ulice Legionów i Jagiełły, położone po obu stronach rzeki Soły. Dzięki inwestycji Oświęcim zyskał trzeci most na Sole.