Używamy cookies i podobnych technologii m.in. w celach: świadczenia usług, reklamy, statystyk. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień Twojej przeglądarki oznacza, że będą one umieszczane w Twoim urządzeniu końcowym. Pamiętaj, że zawsze możesz zmienić te ustawienia. Szczegóły znajdziesz w Polityce Prywatności.

Nowe linie kolejowe: Toruń, Bydgoszcz, Poznań. Plany

09.08.2019

Nowe linie kolejowe, skrócenie czasu przejazdu, zwiększenie prędkości pociągów do 250 km/h. Wszystko w ramach Programu Kolejowego CPK.

Toruń, Bydgoszcz. Nowe linie kolejowe - plany

W ramach Programu Kolejowego CPK w województwie kujawsko-pomorskim planowana jest budowa 168 km nowych linii. Według założeń inwestora 92 proc. mieszkańców województwa będzie w stanie w czasie poniżej godziny dotrzeć do stacji pociągów dużych prędkości. Powstaną linie kolejowe nr 5 i 242 na trasie:

 

  • CPK – Grudziądz  –Warlubie, stanowiące fragment szprychy nr 1 Warszawa – CPK – Trójmiasto,
  • w zachodniej części województwa będzie budowana linia nr 400 Nakło nad Notecią – Złotów – Okonek, która jest fragmentem odgałęzienia szprychy nr 1 w kierunku Koszalina i Kołobrzegu.

 

 

Zakłada się, że przy prędkości pociągów 250 km/godz. możliwe będą następujące czasy przejazdów:

  • Bydgoszcz - Warszawa: 2 godz. 5 min. (dziś najkrótsza podróż na tej trasie zajmuje 3 godz. 30 min.),
  • Bydgoszcz - CPK: 1 godz. 50 min.,
  • Bydgoszcz - Kołobrzeg: 2 godz. 10 min. (obecnie 3 godz. 50 min.),
  • Toruń - Warszawa: 1 godz. 30 min.,
  • Toruń - CPK: 1 godz. 15 min.,
  • Toruń - Kołobrzeg: 2 godz. 45 min.

Sprawdź: Centralny Port Komunikacyjny - stan projektu i finansowanie

 

Poznań. Nowe linie kolejowe - plany

W ramach Programu CPK w województwie wielkopolskim planowana jest budowa 196 km nowych linii. Według założeń inwestora prawie 2/3 mieszkańców województwa będzie w stanie w czasie poniżej godziny dotrzeć do stacji pociągów dużych prędkości, co poprawi dostępność komunikacyjną Wielkopolski. Zbudowane zostaną linie:

 

  • nr 85 Warszawa – CPK – Łódź – Kalisz – Poznań. To zadanie w ramach budowy Kolei Dużych Prędkości Warszawa – CPK – Łódź – Poznań / Wrocław, która od swojego kształtu jest nazywana „igrekiem”. Zakładana prędkość eksploatacyjna pociągów na tym odcinku to co najmniej 250 km/h. To fragment tzw. szprychy nr 9 w ramach Programu CPK,
  • nr 400 Nakło nad Notecią – Złotów – Okonek, która jest elementem szprychy nr 1 prowadzącej z CPK przez Płock, Toruń i Bydgoszcz w kierunku Koszalina.


Planowana wersja trasowania zakłada, że przy prędkości eksploatacyjnej 250 km/h możliwe będzie osiągnięcie poniższych czasów przejazdu:

  • Poznań - Łódź: 1 godz. 5 min. (dziś najkrótsza podróż na tej trasie zajmuje 3 godz. 20 min.),
  • Poznań - CPK: 1 godz. 40 min.,
  • Poznań - Warszawa: 1 godz. 55 min. (obecnie najkrótszy czas to 2 godz. 50 min.),
  • Kalisz - Łódź: 35 min.,
  • Kalisz - CPK: 1 godz. 10 min.,
  • Kalisz - Warszawa: 1 godz. 25 min.

 

Czytaj: Nowe linie kolejowe: Warszawa, Wrocław, Łódź. Plany



Centralny Port Komunikacyjny planuje II etap Regionalnych Konsultacji Strategicznych, które odbędą się we wrześniu 2019 r. w kolejnych województwach: śląskim, małopolskim, świętokrzyskim, podkarpackim, lubelskim, warmińsko-mazurskim i podlaskim. Po ich zakończeniu spółka przeprowadzi dla każdej z linii analizę lokalizacyjną. Następnym etapem będą dodatkowe – zaproponowane przez CPK – lokalne konsultacje dotyczące konkretnych rozwiązań technicznych.

 

Centralny Port Komunikacyjny

 

Czytaj też: Program Kolej Plus - założenia

www.piib.org.pl

www.kreatorbudownictwaroku.pl

www.izbudujemy.pl

Kanał na YouTube