Zajezdnia Chocianowice, najstarszy eksploatowany obiekt tego typu w Łodzi, obchodziła w styczniu 2026 r. swoje 125-lecie. Choć jej historia rozpoczęła się 17 stycznia 1901 roku od obsługi linii do Pabianic (linie miejskie przejęła w 1959 r.), dzięki gruntownej modernizacji jest obecnie jednym z najnowocześniejszych obiektów tego typu w Polsce.
W przebudowanych halach przy ul. Pabianickiej przygotowano specjalistyczne stanowiska do obsługi taboru niskopodłogowego, w tym wagonów Moderus Gamma. Zaplecze techniczne wyposażono w nowoczesne kanały i tokarkę podtorową, podnośniki kolumnowe, platformy do prac na dachach pojazdów.
Nowa infrastruktura, obejmująca także torowiska, rozjazdy i perony techniczne, pozwala na sprawniejszą diagnostykę oraz naprawy. Przekłada się to bezpośrednio na wyższą jakość i niezawodność taboru kursującego po mieście.
>>> Podpisano umowy na zasilenie linii Kolei Dużych Prędkości między Warszawą a Łodzią
>>> Budowa tunelu dalekobieżnego CPK w Łodzi. Wykonawca przejął komorę startową Retkinia
>>> Podziemna kolej w Łodzi – przystanek Koziny w trakcie budowy
>>> Inwestycja CPK w Łodzi. Jest wykonawca tunelu Kolei Dużych Prędkości
W Chocianowicach stacjonuje około 110 składów. Praca obiektu trwa całą dobę – gdy ostatnie tramwaje wracają po północy, rozpoczyna się intensywny proces przygotowawczy. Obejmuje on:
- Serwis techniczny: kontrolę podzespołów, uzupełnianie płynów i piasku wspomagającego hamowanie.
- Utrzymanie czystości: codzienne sprzątanie wnętrz oraz mycie w automatycznej myjni.
- Logistykę: ustawienie wagonów na torach odstawczych zgodnie z planem wyjazdów.
Pierwsze tramwaje opuszczają zajezdnię już przed godziną 3.00 nad ranem. Chocianowice, obok obiektu przy ul. Telefonicznej, stanowią jeden z dwóch kluczowych punktów obsługi łódzkiej sieci tramwajowej.
Zajezdnia Chocianowice po remoncie
Źródło: Urząd Miasta Łodzi
Fot. Radosław Żydowicz/lodz.pl
