Rozbudowa linii wylotowych, nowe przystanki, przebudowa linii średnicowej – te i inne zmiany planują zrealizować Polskie Linie Kolejowe. Jak wygląda plan rozwoju kolei w Warszawie i okolicach?

Na kolejowej trasie ze Szczecina do Świnoujścia rusza remont mostu nad rzeką Dziwną. Dwustumetrowa konstrukcja na Wyspę Wolin jest remontowana za 25 mln zł. Po modernizacji pociągi pojadą nawet 6 razy szybciej – z prędkością do 120 km/h.

Na Rail Baltica, obok nowego mostu na Bugu, budowana jest bliźniacza konstrukcja dla drugiego toru. To najdłuższy obiekt inżynieryjny na linii kolejowej łączącej Warszawę i Białystok.

Przebudowa odcinka Stargard – Szczecin Dąbie obejmie wymianę torów i sieci trakcyjnej oraz modernizację peronów. Zakończenie inwestycji planowane jest na 2020 rok.

Budynek dworca w Szczytnie to zabytek. Po modernizacji odzyska pierwotny wygląd. Planowane zakończenie prac to druga połowa 2020 roku.

Wiadukt w Skierniewicach to kolejna inwestycja realizowana w ramach programu Poprawa bezpieczeństwa na skrzyżowaniach linii kolejowych z drogami.

Dworzec kolejowy w Grudziądzu powstanie w formule Innowacyjnych Dworców Systemowych. Inwestycja to efekt rozszerzenia Programu Inwestycji Dworcowych, prowadzonego przez PKP SA.

Od kwietnia trwają roboty na linii kolejowej Zaklików–Stalowa Wola Rozwadów – odcinku linii Lublin–Stalowa Wola, w tym także remont 300-metrowego trójprzęsłowego mostu na Sanie. Pozwoli to na szybszy przejazd pociągów z Lubelszczyzny na Podkarpacie.

Dworzec kolejowy w Zgorzelcu to kolejny zabytkowy dworzec, który został odrestaurowany.

Wznowiono realizację modernizacji linii kolejowej Leszno–woj. dolnośląskie (granica) dzięki podpisanej przez przez PKP Polskie Linie Kolejowe SA umowie.