Głównym elementem inwestycji jest budowa nowego stanowiska przeładunkowego „W”, które przeznaczone będzie do obsługi dostaw ropy naftowej i innych paliw.
Naftoport Sp. z o.o., spółka zależna Grupy PERN, jest elementem krajowego systemu bezpieczeństwa energetycznego. Terminal obsługuje morski import ropy naftowej i produktów ropopochodnych, dostarczając surowce do rafinerii w Gdańsku i Płocku oraz wspierając dostawy do krajów Europy Środkowej. W 2025 roku terminal przyjął 37,4 mln ton ropy naftowej i obsłużył 463 statki. Budowa nowego stanowiska „W” zwiększy zdolności operacyjne i zapewni ciągłość funkcjonowania infrastruktury na kolejne dekady.
>>> Baltic Power – pierwsza farma wiatrowa na polskim Bałtyku
>>> Port Gdynia rozbuduje stanowisko przeładunku paliw płynnych
>>> Nowy terminal intermodalny na terenie Portu Gdynia
>>> Budowa terminalu kontenerowego T3 Baltic Hub
Projekt o wartości około pół mld zł powstaje we współpracy z Zarządem Morskiego Portu Gdańsk i ma bezpośrednio wzmocnić bezpieczeństwo energetyczne Polski w warunkach niestabilnej sytuacji międzynarodowej oraz zakłóceń w globalnych łańcuchach dostaw.
Kluczowe parametry i efekty rozbudowy:
- Wzrost przepustowości: Nowe stanowisko o wydajności ok. 9 mln ton rocznie zwiększy całkowite zdolności przeładunkowe terminalu do poziomu 49 mln ton.
- Efektywność logistyczna: Możliwość jednoczesnej obsługi czterech dużych tankowców skróci czas operacji portowych i zoptymalizuje system transportowy.
- Elastyczność i nowoczesność: Infrastruktura pozwoli na sprawny przeładunek różnych gatunków ropy oraz zostanie przystosowana do obsługi paliw przyszłości, takich jak amoniak czy metanol.
- Rozwój rynku pracy: Realizacja projektu oznacza nowe kontrakty dla branży budowlanej i hydrotechnicznej oraz utworzenie nowych miejsc pracy.
- Wpływy budżetowe: Rozbudowa przełoży się na wyższe wpływy z tytułu podatków oraz opłat portowych.
Nowe stanowisko pozwoli także na prowadzenie modernizacji istniejącej infrastruktury bez przerywania pracy terminalu, co oznacza większą niezawodność całego systemu.
Stanowisko „W” będzie przystosowane do obsługi największych tankowców typu VLCC (Very Large Crude Carrier) o długości ponad 300 metrów i zanurzeniu do 15–17 metrów.
Zgodnie z planem inwestycja ma zostać zakończona w drugiej połowie 2028 roku. Pozwolenie na budowę uzyskano w maju 2025 roku, a umowę z generalnym wykonawcą podpisano w listopadzie 2025 roku.
Projekt obejmuje budowę nabrzeża, instalacji przeładunkowych, estakad rurowych oraz infrastruktury towarzyszącej, w tym systemów zabezpieczeń środowiskowych.
Ministerstwo Energii
