Prefabrykacja ma ogromne możliwości zastosowania we wszystkich segmentach budownictwa, takich jak: publiczne, mieszkaniowe, przemysłowe, infrastrukturalne i inne. Należy podkreślić istotę tej technologii, która dąży do optymalizacji procesu budowlanego i prowadzi do znajdowania efektywnych metod realizacji zadania przy jednoczesnym zachowaniu walorów estetycznych i użytkowych obiektu.
Celem prefabrykacji jest: skrócenie czasu realizacji, zmniejszenie liczby procesów na budowie, minimalizacja ilości konstrukcji [m3/m2], podniesienie poziomu jakości, wielokrotność zastosowania. Dzięki swoim zaletom elementy prefabrykowane znalazły szerokie zastosowanie w budowie infrastruktury drogowej i kolejowej, takiej jak: wiadukty, mosty, przepusty drogowe. Popularne zastosowanie znalazły belki sprężone, znane od dawna typu „Kujan” czy „Kujan NG” pozwalające realizować obiekty o rozpiętości do 18 m, oraz nowsze rozwiązania belki typu „T” zwiększające rozpiętości do 33 m, czy typu „IG” do 42 m. Zastosowanie belek sprężonych daje możliwość prowadzenia robót nad czynnymi ciągami komunikacyjnymi z wyłączeniem ruchu jedynie na krótki czas montażu. Innym popularnym wyrobem są prefabrykowane przepusty drogowe o dużych rozmiarach, których zastosowanie w nasypach dróg umożliwia przejście zwierzętom, uregulowanie przepływu wód opadowych czy drobny ruch lokalny. Inne elementy, jak ściany oporowe czy okładziny przyczółków mostowych, pozwalają na uzyskanie bardzo estetycznych powierzchni o wysokiej odporności na czynniki atmosferyczne. Proces produkcji prefabrykatów prowadzony na nowoczesnych stanowiskach z zastosowaniem ścisłego reżimu technologicznego w halach uniezależniających od warunków atmosferycznych pozwala na osiągnięcie specyficznych wyrobów o doskonałej jakości i dokładności.
Ireneusz Janik
wiceprezes Stowarzyszenia
Producentów Betonów
