W Gdańsku odbyło się niezwykłe wydarzenie poświęcone realizacji Polskiej Stacji Antarktycznej im. Henryka Arctowskiego zarządzanej przez Instytut Biochemii i Biofizyki PAN. Było to spotkanie dwóch kierowników budowy: Mariana Skowrona – inżyniera, który w 1977 roku stawiał zapoczątkował działalność polskich budowniczych na krańcu świata oraz Bartłomieja Słowika – kierownika budowy w Dekpol Budownictwo, który koordynował m.in. prace budowy hali sprzętu pływającego oraz montaż konstrukcji wsporczej budynku głównego stacji.
Spotkanie w Gdańsku odbyło się w ramach Akademii Dekpol Budownictwo, organizowanej cyklicznie dla pracowników firmy w celu przekazywania wiedzy i wymiany cennych doświadczeń. Tym razem gościem specjalnym wydarzenia była wyjątkowa osoba, która dała początek polskiemu budownictwu w Antarktyce, podejmując się realizacji Polskiej Stacji Antarktycznej w latach 70.
Marian Skowron przedstawił antarktyczną budowę jako niezwykle odważny projekt, a zarazem pierwszą tego typu polską inwestycję zrealizowaną na południowej półkuli Ziemi, oddalonej od kraju około 14,5 tysiąca kilometrów.
Pomysł stworzenia stacji narodził się w maju 1976 roku, po powrocie z wyprawy, która badała antarktyczne zasoby morza. Stwierdzono wtedy, że Polska może skorzystać z tamtejszych łowisk, by poprawić trudną sytuację żywnościową w kraju. Jak zaznaczył Marian Skowron, realizacja tego celu wymagała wykonania stałej bazy do łączności floty rybackiej z krajem. Polska w tym okresie nie była członkiem Układu Antarktycznego, do którego należało 12 państw posiadających aktywne placówki badawcze w tych rejonach świata. Warunkiem przyjęcia do organizacji było prowadzenie ciągłych badań naukowych, co wiązało się z budową stałego ośrodka w Antarktyce. Powołano zespół specjalistów oddelegowanych z wojska, aby przygotował i zorganizował wyprawę polarną, której celem było założenie i zbudowanie polskiej stacji badawczej imienia Henryka Arctowskiego.
Dwunastego lipca 1976 roku szykowałem się na urlop. Byłem wtedy w jednostce budowlanej w Nowym Dworze Mazowieckim, gdy niespodziewanie otrzymałem informację, że następnego dnia mam stawić się w Departamencie Kadr MON, ponieważ mają dla mnie propozycję, żebym wyjechał na Antarktykę. To był szok – wspominał z rozbawieniem Marian Skowron.
Jak się później okazało, ta dziwna i zaskakująca sytuacja przeobraziła się w jedną z największych przygód i dzieło jego życia.
W czasie spotkania kierownicy budowy mieli możliwość porównania technologii budowy z lat 70. z obecnymi. Warte odnotowania jest, że zastosowane rozwiązania w obu przypadkach są oparte całkowicie na polskiej myśli technicznej.
Nie mieliśmy możliwości sprawdzania przed wyprawą wytrzymałości budynków w tunelach aerodynamicznych, jak to się robi dzisiaj – wspominał Marian Skowron. – Zastosowano więc inne rozwiązanie, by jeszcze w Polsce sprawdzić, czy budynek kontenerowy wytrzyma silne, antarktyczne wichury: obciążono go siłą poziomą 1,5 tony.
Pierwszego dnia po świętach Bożego Narodzenia 1976 roku, w stronę Antarktyki wypłynął statek Dalmor. Na jego pokładzie było 58 pracowników Polskiej Akademii Nauk, 45 członków załogi oraz około 200 ton ładunku. Kilka dni później, w noc sylwestrową, w czasie wielkiej śnieżycy, z Gdyni wyruszył drugi statek – M/S Zabrze. Na pokładzie było około 2 800 ton załadunku, 17 pracowników PAN – w tym kierownictwo wyprawy i kierownik budowy, a także 45 osób załogi M/S Zabrze.
Uruchomienie placówki naukowej na krańcu świata wymagało wzniesienia obiektów budowlanych spełniających odpowiednie warunki socjalno-bytowe dla załóg zimujących i letnich, a także techniczne, magazynowo-garażowe, laboratoryjne i pomiarowe. Łącznie postawiono 32 kontenery na cele mieszkalne, laboratoryjne oraz dwie hale do przechowywania sprzętu i narzędzi. Zamontowano agregaty prądotwórcze i urządzenia łączności. Przygotowano warsztaty do napraw sprzętu technicznego.
Budowa zajęła 52 dni. Pierwszy komunikat radiowy został nadany 26 lutego 1977 roku. Tego samego roku Polska uzyskała status konsultatywny, co oznaczało możliwość przyjęcia naszego kraju do Układu Antarktycznego i współdecydowania o unikalnym regionie jakim jest Antarktyka. W pierwszym zimowaniu brało udział 19 osób.
W czasie swojego wystąpienia, Marian Skowron wielokrotnie podkreślał, że realizacja antarktycznej inwestycji wymagała zespołowej pracy wielu specjalistów z różnych dziedzin. Ścisła współpraca i wielkie zaangażowanie całej ekipy wyprawy została zwieńczona pełnym sukcesem. Dużą rolę w projekcie odegrało także wsparcie wojska i marynarzy Dalmoru.
Siłę dobrej współpracy i wymiany doświadczenia podkreślał także Bartłomiej Słowik, zaangażowany w dwóch ostatnich sezonach w budowę stacji antarktycznej, który wrócił z placówki w drugiej połowie marca tego 2023 r.
Na zdjęciu, od lewej: Michał Skowron, prezes Dekpol Budownictwo, Bartłomiej Słowik, kierownik budowy Dekpol Budownictwo, inż. Marian Skowron
Obaj prelegenci poświęcili dużo czasu analizie antarktycznego środowiska. Zwrócono uwagę na to, że populacja pingwinów znacznie zmniejszyła się od lat siedemdziesiątych. Zaprezentowano również zdjęcia porównujące czoło antarktycznego lodowca, które dają wiele do myślenia na temat postępujących zmian klimatycznych.
Wytyczne ekologiczne zmieniły się. Zwracaliśmy szczególną uwagę m.in. na emisje hałasu. Antarktyczna natura jest potężna, a zarazem wymaga wiele troski i ostrożności. Tamtejsze zwierzęta nie boją się człowieka, były zaciekawione naszą pracą, podchodziły bardzo blisko albo wręcz ucinały sobie drzemki na terenie budowy. Nie można ich płoszyć. Cały czas prace kontrolowali obecni na stacji naukowcy. Sprawdzali, czy w miejscu prowadzenia prac ziemnych nie było gniazd ptaków. Działaliśmy wyłącznie po uzyskaniu ich zgody – mówił Bartłomiej Słowik, kierownik budowy Dekpol Budownictwo.
W latach 2020-2023 firma Dekpol Budownictwo brała udział w realizacji zleconych etapów budowy i modernizacji stacji im. Henryka Arctowskiego wraz z inwestorem i innymi firmami zaangażowanymi w projekt.
>>> Polska Stacja Antarktyczna – budowa na krańcu świata
Zaangażowanie się w budowę nowej Stacji Arctowskiego wyrosło z naszych ambicji i prestiżowego charakteru przedsięwzięcia. Uczestniczenie w nim wspólnie z naszymi partnerami z branży projektowo-budowlanej oraz zespołem IBB PAN jest dla nas wielkim wyróżnieniem. Zespoły Dekpol Budownictwo i Betpref nadpisują pionierską historię polskiego budownictwa w Antarktyce rozpoczętą przez pana Mariana Skowrona oraz budowniczych pierwszej stacji Arctowskiego. Tak unikalne projekty zawsze będą przypominać inżynierom, że budownictwo jest bardzo pięknym oraz twórczym zawodem, który potrafi wnieść wielką przygodę w nasze życie – mówi Michał Skowron, prezes Dekpol Budownictwo.
Polska Stacja Antarktyczna od początku swego istnienia spełniała ważną rolę w eksploracji tamtego regionu świata. Oprócz bazy naukowej przez lata była ważną placówką dla polskiej floty rybackiej. Korzystano tu z komunikatów meteorologicznych, bazy medycznej oraz z możliwości kilkudniowych odpoczynków.
Stacja badawcza im. Henryka Arctowskiego jest miejscem międzynarodowej wymiany doświadczeń naukowych specjalistów z różnych dziedzin wiedzy badających tamte regiony świata.
Źródło: Dekpol Budownictwo
Metryka projektu
Polska Stacja Antarktyczna im. Henryka Arctowskiego
Miejsce: Wyspa Króla Jerzego, Szetlandy Południowe, Antarktyka
Inwestor: Instytut Biochemii i Biofizyki PAN
Generalny projektant, koncepcja architektoniczna: Kuryłowicz & Associates
Koncepcja wielobranżowa: Kuryłowicz & Associates oraz Buro Happold
Wykonawca: Dekpol Budownictwo, Betpref
Nadzór inwestorski: Project Management Sp. z o. o.
Pełnobranżowy projekt wykonawczy: DEMIURG i Home of Houses
>>> Laboratorium kryminalistyczne i biuro ds. cyberprzestępczości w Poznaniu w budowie
>>> Jaką wartość mają największe inwestycje budowlane w Polsce
>>> Jakie ekologiczne i energooszczędne rozwiązania znajdziemy w nowych osiedlach
