Elementy prefabrykowane z betonu sprężonego wykorzystywane są z powodzeniem w ustrojach konstrukcyjnych od dziesięcioleci. Znajdują zastosowanie w różnego typu obiektach: począwszy od niewielkich budynków mieszkalnych, poprzez biurowce, hale magazynowe i produkcyjne, obiekty handlowe, garaże, aż po mosty, wiadukty i produkty specjalne, jak np. podkłady kolejowe. Mimo to, technologia dalej jest rozwijana, co pozwala projektantom na osiąganie coraz większych rozpiętości i przenoszenie coraz większych obciążeń bez konieczności stosowania podpór pośrednich.

Zalety Modelowania Informacji o Budynku (ang. Building Information Modeling – BIM) są od wielu lat znane na całym świecie. Korzyści związane z tą technologią: łatwa koordynacja pracy, szybka modyfikacja projektu, kontrola produkcji i wiele innych, sprawiają, że powszechną praktyką jest stosowanie BIM także przy konstrukcjach żelbetowych.

Podstawowe wymagania stawiane systemom odprowadzania ścieków bez względu na materiał z jakiego są wykonane, to odpowiednia trwałość, wytrzymałość i szczelność. Ich spełnienie powinno gwarantować długotrwałą, bezawaryjną eksploatację, która uchroni środowisko naturalne przed negatywnym oddziaływaniem zanieczyszczeń.

Skala wykorzystania prefabrykacji betonowej w budownictwie jest w Europie zróżnicowana. Jak na tym tle wygląda zainteresowanie prefabrykatami w Polsce?

Metoda renowacji wykładziną z rur ciągłych jest uniwersalna. Zaczęto ją stosować w latach sześćdziesiątych XX w. w Kanadzie. Znalazła zastosowanie nie tylko przy rehabilitacji technicznej przewodów wodociągowych i kanalizacyjnych, ale także gazowych.

Zintegrowane centrum obejmuje duży obiekt handlowy przy stacji Poznań Główny, nowy budynek dworca kolejowego i autobusowego. Całość uzupełnia 3-poziomowy parking obsługujący centrum handlowe i dworzec. Budynek dworca i parking zaprojektowano nad peronami nr 1, 2 i 3, oraz nad miejscem zarezerwowanym pod dodatkowy peron kolei wielkich prędkości. Budynek dworca kolejowego był gotowy przed Euro, a reszta kompleksu jest wznoszona obecnie.

Obowiązujące od marca 2012 r. Eurokody w zasadniczy sposób zmieniły zasady projektowania belek podsuwnicowych i torów suwnic podwieszonych i wciągników.

Istotą ocieplenia budynku jest zmniejszenie przepływu ciepła między pomieszczeniami wewnętrznymi i powietrzem zewnętrznym, ale należy pamiętać, że przepływ dotyczy zarówno ciepła, jak i wilgoci.

Opatentowany przez firmę Galeco bezokapowy system rynnowy montowany jest bezpośrednio w ociepleniu budynku tak, że synchronizuje się z pokryciem dachowym i elewacją, dzięki czemu, spełniając wszystkie funkcje systemu odprowadzającego wodę, pozostaje całkowicie niewidoczny.  

Lepiszcza gumowo-asfaltowe i mieszanki mineralno-gumowo-asfaltowe mogą być stosowane do budowy nawierzchni drogowych, do zabezpieczeń przeciwwodnych obiektów mostowych, do wykonywania warstw nawierzchniowych boisk sportowych, placów zabaw, ścieżek rowerowych.