Budownictwo energetyczne stoi przed wyzwaniem realizacji coraz większej liczby inwestycji w krótszym czasie, a konieczność dostosowania istniejącej infrastruktury do zmieniających się potrzeb przy jednoczesnej presji na ograniczenie kosztów sprawia, że prowadzenie inwestycji coraz częściej wymaga poszukiwania bardziej efektywnych rozwiązań. W tym kontekście zastosowanie prefabrykacji betonowej w miejscu tradycyjnie zarezerwowanym dla technologii monolitycznej stanowi interesującą alternatywę.

Rosnące wymagania dotyczące trwałości infrastruktury drogowej, bezpieczeństwa ruchu oraz efektywnego gospodarowania wodami opadowymi sprawiają, że projektanci coraz częściej sięgają po rozwiązania wielofunkcyjne. Jednym z nich są krawężniki odwadniające MEAKERB firmy MEA, które łączą funkcję klasycznego krawężnika drogowego oraz odwodnienia liniowego.

Na jesieni kończę stan surowy zamknięty. Czy dom powinien przezimować, żeby nie było wilgoci, czy można już zacząć jakieś prace? – pytają inwestorzy. Odpowiada Rafał Zarzycki, Przewodniczący Dolnośląskiej Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa.

Wciąż rozmawiamy o zielonej energii jak o nowince technicznej. Tymczasem dyskusja na ten temat ciągnie się od ubiegłego stulecia.

Rozstrzygnięto postępowanie dotyczące wykonania przeglądów obiektów inżynierskich na sieci dróg wojewódzkich województwa śląskiego. Kontrolą zostaną objęte mosty, przepusty oraz konstrukcje oporowe – informuje Zarząd Dróg Wojewódzkich w Katowicach.

Firma rozszerza swoją ofertę o zaawansowane rozwiązania z zakresu infrastruktury ochronnej oraz systemy typu dual-use (podwójnego zastosowania). Odbiorcami prefabrykowanych schronów będą m.in. jednostki samorządu terytorialnego oraz wojsko.

Budownictwo wchodzi w etap, w którym deklaracje środowiskowe przestają wystarczać. O wartości budynku coraz częściej decydują parametry mierzalne: zużycie energii, jakość danych materiałowych, gospodarka obiegu zamkniętego w całym cyklu życia budynku, odporność na ryzyka klimatyczne oraz możliwość potwierdzenia tych cech w dokumentacji. Dla inżynierów oznacza to zmianę nie tylko języka, lecz także sposobu projektowania, wykonawstwa i utrzymania obiektów.

Wprowadzona w Polsce w 2025 r. norma PN-EN 81-76:2025 zmieniła podejście do projektowania budynków oraz systemów transportu pionowego. W efekcie dźwigi osobowe przestały być traktowane jak samodzielne urządzenia transportowe, a stały się integralną częścią systemu bezpieczeństwa pożarowego obiektu.

Przeprawa przez Wisłę, łącząca prawobrzeżną część Warszawy z jej częścią śródmiejską na wysokości ulic Okrzei i Karowej, to jedna z najdłuższych tego typu konstrukcji na świecie. Jest przeznaczona dla ruchu pieszego i rowerowego.

fot. stock.adobe.com   W październiku 1988 r. na rynku pojawiły się pierwsze polskie rękawice ochronne. Produkt powstał dzięki współpracy Centralnego […]