Podziemna kolej w Łodzi – przystanek Koziny w trakcie budowy
Wydrążone tunele jednotorowe podziemnego połączenia kolejowego Łódź Fabryczna – Łódź Kaliska/Łódź Żabieniec są gotowe do prac wykończeniowych i instalacyjnych. Największy z trzech przystanków na tej trasie, Łódź Koziny, gdzie ruch pociągów będzie prowadzony na dwóch poziomach, zyskuje perony. Inwestycja za ponad 2 mld zł, realizowana ze środków FEnIKS, ma zrewolucjonizować połączenia aglomeracyjne i dalekobieżne w regionie i kraju.
Bezpieczeństwo obiektów budowlanych w sąsiedztwie tuneli – nowe wytyczne ITB
Nowo opracowane wytyczne Instytutu Techniki Budowlanej powstały na bazie analizy doświadczeń z realizacji I i II linii metra. Uwzględniają zarówno prognozowane, jak i rzeczywiste oddziaływanie budowy liniowych obiektów podziemnych na otaczające środowisko miejskie. Doświadczenia w zakresie monitoringu przemieszczeń zdobyte podczas drążenia II linii metra tarczą mechaniczną pozwoliły na sformułowanie rekomendacji na temat ochrony zabudowy znajdującej się w obszarze wpływu inwestycji.
Tunnel Construction
– Today, we’re talking with our guest about the challenges of tunnel construction. – Thanks for having me. Building […]
Inwestycja CPK w Łodzi. Jest wykonawca tunelu Kolei Dużych Prędkości
Centralny Port Komunikacyjny rozstrzygnął przetarg na drążenie tunelu dla Kolei Dużych Prędkości w Łodzi. Spośród pięciu ofert w postępowaniu spółka wybrała tę najkorzystniejszą złożoną przez konsorcjum budowlane PORR. Inwestycja jest częścią kluczowej linii nr 85, czyli kolejowego „Y”, która do 2032 roku połączy Warszawę i Lotnisko CPK z Łodzią, a w 2035 roku umożliwi uruchomienie najszybszych połączeń Kolei Dużych Prędkości również do Wrocławia i Poznania. Rozpoczęcie prac budowlanych jest możliwe jeszcze w tym roku.
Projektowanie obudów segmentowych tuneli drążonych tarczą – analiza przypadku
Obudowa segmentowa jest kluczowym elementem tuneli drążonych metodą zmechanizowaną. Jej odpowiednie zaprojektowanie ma z jednej strony zapewnić bezpieczeństwo konstrukcji, a z drugiej ma duży wpływ na efektywność inwestycji. Dlatego proces projektowy wymaga szczegółowych obliczeń i analiz zarówno geotechnicznych, jak i konstrukcyjnych.
IV Studencka Konferencja „Mosty i Tunele”
23–25 października 2024 r. studenci z całej Polski spotkali się na Akademii Górniczo-Hutniczej im. Stanisława Staszica w Krakowie na IV Studenckiej Konferencji „Mosty i Tunele”.
IV Konferencja Studencka „Mosty i Tunele”
Już 23–25 października 2024 r. w murach Akademii Górniczo-Hutniczej w Krakowie odbędzie się IV Konferencja Studencka „Mosty i Tunele”.
Realizacja wjazdu do podziemi Teatru Rozmaitości w Warszawie
Problemem realizacji była bliskość tunelu łącznicy metra, a także stabilność posadowionego na płasko obelisku, który znajdował się bezpośrednio przy ścianie południowej zjazdu. Mając na uwadze bezpieczeństwo, oba obiekty były monitorowane geodezyjnie co tydzień, a technologie realizacji dobierano pod kątem bezpieczeństwa.
Budowa tunelu średnicowego w Łodzi – kolejny etap
Budowa tunelu średnicowego w Łodzi weszła w kolejną fazę – przenoszona jest maszyna TBM w celu drążenia trzeciej jego nitki.
Artykuł sponsorowany
Najdłuższy tunel drogowy w Polsce z izolacją od Thermaflex
Powstający w okolicach Lubawki i Kamiennej Góry tunel drogowy o imponującej długości 2,3 km jest jednym z kluczowych elementów nowej drogi S3. Przy jego budowie użyto mat poliolefinowych (PE) i izolacji z poliuretanu od Thermaflex.
