Pierwszy tunel podwodny zbudowano w 2160 r. p.n.e. pod rzeką Eufrat w Babilonie. Miał on długość 900 m i przekrój 4,5 x 3,6 m, a obudowa została wykonana z cegły na zaprawie asfaltowej i uszczelniona iłem.

Wykonanie tunelu drogowego Południowej Obwodnicy Warszawy było jednym z największych wyzwań geotechnicznych ostatnich lat.

Pod koniec grudnia 2021 r., po sześciu latach od podpisania umowy na realizację, został oddany do ruchu ostatni odcinek Południowej Obwodnicy Warszawy w ciągu drogi ekspresowej S2 wraz z tunelem drogowym o długości 2335 m, który jest obecnie najdłuższym tego typu obiektem w Polsce.

Systemy wentylacji w warunkach pożaru powinny usuwać dym i ciepło, zapewniając bezpieczeństwo służbom ratowniczym i uniemożliwiając nadmierne zadymienie oraz wzrost temperatury w czasie potrzebnym do ewakuacji ludzi.

S19 Rzeszów Południe–Babica otrzymała decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej. W ramach inwestycji powstanie tunel o długości 2255 m.

W ciągu budowanej trasy S3 pomiędzy Bolkowem a Kamienną Górą powstają dwa tunele. Dłuższy z nich (ok. 2300 m) pomiędzy miejscowościami Sady Górne, Stare i Nowe Bogaczowice jest już przebity.

Ekrany kabli SN przyłączonych do danej rozdzielni SN/nn zabudowanej w tunelach można przyłączyć do wyizolowanej od konstrukcji rozdzielnicy szyny zwieranej z uziomem rozdzielni przez niskonapięciowy ogranicznik.

Zachodnia Obwodnica Szczecina będzie miała długość ok. 50 km. Droga przejdzie pod Odrą 5-kilometrowym tunelem.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny zawarła kontrakt na projekt 4-kilometrowego tunelu kolei dużych prędkości na zachód od stacji Łódź Fabryczna. To pierwsza spośród inwestycji CPK, która wkroczyła w fazę projektowania i posiada decyzję środowiskową. Tunel będzie kluczowym fragmentem trasy kolejowej, która połączy Warszawę z Łodzią, Poznaniem i Wrocławiem.

Stacja Łódź Koziny będzie trzecim, oprócz Polesie i Śródmieście, przystankiem w budowanym tunelu średnicowym między stacjami Łódź Fabryczna a Żabieniec i Kaliska.