Jednostka badawczo-rozwojowa TPA koncernu STRABAG w Polsce, opracowała koncepcję innowacyjnej na skalę europejską technologii budowy konstrukcji nawierzchni długowiecznej, która będzie mogła być stosowana przy budowie dróg w Polsce.

Obwodnica Świdnicy, pierwotnie zaprojektowana jako droga o nawierzchni wykonanej w technologii bitumicznej, została wykonana w technologii betonowej, dotychczas niestosowanej przy budowie dróg powiatowych.

Umowę na projekt i budowę drogi ekspresowej S7 Olsztynek – Nidzica wraz z obwodnicą Olsztynka w ciągu drogi S51 podpisano w maju 2009 r. Inwestycja została zrealizowana w systemie „Projektuj i buduj”.

27 lipca Sejm RP znowelizował ustawę o drogach publicznych. Nowela wprowadza do polskiego prawa przepisy unijnej dyrektywy w sprawie ram wdrażania inteligentnych systemów transportowych (ITS).

W związku z doniesieniami prasowymi dotyczącymi śledztwa CBA w sprawie rzekomych nieprawidłowości przy budowie odcinka C autostrady A2 MTBIGM informuje, iż odcinek C był objęty trzykrotnie większą liczbą kontroli jakości niż inne odcinki autostrad.

O blisko 3/4 spadła liczba śmiertelnych wypadków drogowych w Wielkiej Brytanii po wprowadzeniu betonowych barier ochronnych na drogach.