Dworzec Lublin to kompleksowe przedsięwzięcie, które w jednym miejscu integruje komunikację miejską oraz pozamiejską autobusową, busową i transport kolejowy. Został zaprojektowany jako jeden z najbardziej ekologicznych tego typu obiektów w Polsce i spełnia wysokie standardy w zakresie zrównoważonego rozwoju.

Dworzec w Świebodzinie został oddany do użytku po kompleksowej renowacji. Przywrócono mu historyczny kształt i unowocześniono go.

Budowa i remont chodników to bardzo istotny element działalności lokalnych wspólnot. Inwestorami takich inwestycji są zarówno jednostki samorządu terytorialnego, spółdzielnie, wspólnoty mieszkaniowe, jak i indywidualnie działające podmioty prywatne. Pomimo jednak dużej powszechności, sprawy budowy chodnika nie należą do łatwych na gruncie przepisów prawa, a w wyniku niedawnej nowelizacji przepisów techniczno-budowlanych dla dróg publicznych, stan ten uległ dalszej komplikacji.

D1 Bratysława–Triblavina na Słowacji zostanie rozbudowana o strategiczne skrzyżowanie dwóch autostrad D1 i D4.

LK202 Lębork–Słupsk przejdzie modernizację, dzięki której linia powiększy się o drugi tor oraz powstaną nowe przystanki. Przebudowę przejdzie także stacja Słupsk.

LK139 Tychy–Most Wisła zostanie przebudowana, dzięki czemu będzie możliwe podniesienie dotychczasowej prędkości kursowania pociągów pasażerskich do 160 km/h, a towarowych do 120 km/h.

S61 Ostrów Mazowiecka–Śniadowo to przedostatni odcinek realizowanej drogi ekspresowej S61. Ma on długość blisko 19,5 km.

Dworzec w Dąbrowie Górniczej został przebudowany . Odnowiono historyczną elewację obiektu oraz wyposażono go w nowoczesne rozwiązania zapewniające komfort podróżnym.

Obiekt nie jest podobny do większości łódzkich fabryk, ponieważ elewacja jest otynkowana, a nie ceglana. Zmieni się to jednak po remoncie. Wykonawca przywróci oryginalny wygląd budynku, a wnętrza zamieni w lokale użytkowe i biura.

Połączenia krzyżujących się dróg to miejsca, w których wielokrotnie dochodzi do kolizji i wypadków, ale też i do różnego rodzaju utrudnień w ruchu kołowym. W celu zwiększenia bezpieczeństwa kierowców niejednokrotnie zwykłe skrzyżowania były zastępowane przez ronda, jednak wraz ze wzrastającym obciążeniem sieci drogowej takie rozwiązania przestały być funkcjonalne. Alternatywą są ronda turbinowe, które łączą atuty rond jednopasowych z jednoczesnym wyeliminowaniem wad rond dwupasowych.