SEGAR Sp. z o.o. jest firmą zajmującą się wykonywaniem specjalistycznych robót fundamentowych i hydrotechnicznych. Zakres wykonywanych prac obejmuje: sporządzenie projektu, wykonanie robót budowlanych oraz dzierżawę specjalistycznego sprzętu.

Odsysanie pyłu pozwala zwiększyć tempo obróbki oraz zapewnia lepszą widoczność w miejscu pracy.

Szybki wzrost oczekiwań w zakresie przepustowości sieci oraz powszechna już równoczesna transmisja danych, głosu i video postawiły nowe wyzwania w zakresie infrastruktury LAN.

Podłogi podniesione w nowoczesnych budynkach biurowych są dziś standardem. Mimo popularności, niewiele jest analiz cech poszczególnych typów podłóg. Poniżej porównamy dwa powszechnie stosowane w tych systemach typy płyt: wiórowo-żywiczne oraz siarczanowo-wapniowe – potocznie zwane gipsowymi.

Wiele ważnych linii kolejowych obserwowanych z okna wagonu przypomina ciągnące się na długim dystansie place budowy. Tak jest również na magistrali kolejowej Kraków–Medyka. Widok ten to obietnica przyśpieszenia podróży po zakończeniu prac.

Po wielkim boomie na budowę dróg w Polsce nadeszła chwila na sieć kolejową z prawdziwego zdarzenia. Od kilku lat PKP PLK ogłaszają przetargi na kolejne odcinki trakcji do modernizacji. Niedługo po tych zmodernizowanych liniach jeździć będzie z prędkością 160 km/h Pendolino.

PKP PLK SA Zakład Linii Kolejowych w Częstochowie zarządza siecią 505,047 kilometrów linii – co daje łącznie 832,236 kilometrów torów obsługiwanych przez 136 posterunków ruchu usytuowanych w północnej części województwa śląskiego.

W numerze lipcowo-sierpniowym „Inżyniera Budownictwa” ukazał się dodatek specjalny rozwijający tematykę kolei.

Współczesne obiekty mostowe często realizowane są w ścisłych ramach czasowych wynikających z napiętych harmonogramów. W ostatnich latach rozwój technologii deskowań przyczynił się do zwiększenia efektywności robót w branży mostowej. Coraz bardziej inteligentne rozwiązania pozwalają dotrzymać, w czasie trwania budowy, wysokich wymagań dotyczących terminów, jakości oraz bezpieczeństwa.

Infrastrukturalne inwestycje kolejowe mające na celu podwyższenie standardów techniczno-eksploatacyjnych zaczynają się najczęściej od działań geoinżynieryjnych w obszarze torowiska i sieci trakcyjnej.