Roboty dodatkowe przy ryczałcie – czy trzeba je wykonać bez aneksu do umowy?
Z CYKLU „INŻYNIER PYTA – PRAWNIK ODPOWIADA”.
Czy zamawiający może poprawić cenę w ofercie?
Z CYKLU „INŻYNIER PYTA – PRAWNIK ODPOWIADA”.
15 tysięcy zł kary i kontrakt wart miliardy. Wyrok w sprawie przetargu na budowę odcinka Rail Baltica
Sąd Okręgowy w Warszawie oddalił skargę konsorcjum Mirbud–Torpol dotyczącą wykluczenia z największego pojedynczego przetargu kolejowego w Polsce. W centrum sporu znalazła się kara środowiskowa w wysokości 15 tys. zł oraz kwestia informacji przekazanych o niej zamawiającemu. Choć kwota może wydawać się niewielka wobec kontraktu liczonego w miliardach złotych, wyrok pokazuje, że w zamówieniach publicznych nawet pozornie drugorzędna okoliczność może mieć poważne konsekwencje.
Dlaczego oferty na nadzór inwestorski są nieporównywalne?
To nie cena ani poziom konkurencji między wykonawcami powodują największe problemy na rynku usług nadzoru inwestorskiego. Przyczyna tkwi w dotychczasowym sposobie ich definiowania. Niezbędna jest zmiana podejścia do opisu przedmiotu zamówienia oraz specyfikacji warunków zamówienia tak, aby podmioty biorące udział w przetargu mogły sporządzać oferty oparte na identycznych założeniach.
Co jest pułapką w ofertowaniu publicznym?
Jakie błędy najczęściej popełniają wykonawcy przy przygotowywaniu ofert w zamówieniach publicznych? PODCAST z serii #PrawoInżyniera
Rażąco niska cena w zamówieniach publicznych – fakty i mity
Kiedy zamawiający ma obowiązek wezwać wykonawcę do złożenia wyjaśnień? Jak przygotować skuteczną kalkulację kosztów i jakie znaczenie mają dowody potwierdzające przyjęte założenia? Jakie są ryzyka związane z nadmiernym zaniżaniem cen ofert? PODCAST z serii #PrawoInżyniera
Ustalanie wartości zamówienia publicznego na roboty budowlane – przepisy a praktyka
Od ponad dwóch dekad wartość zamówienia publicznego na roboty budowlane ustalana jest według utrwalonego schematu opartego na kosztorysie inwestorskim i publikowanych danych cenowych. Czy jednak w warunkach dynamicznie zmieniającego się rynku budowlanego takie podejście zawsze gwarantuje zgodność z przepisami oraz realne odzwierciedlenie wartości zamówienia?
Od ceny do architektury kontraktu – cz. I
Rozbieżności cenowe, niestabilność zespołów i problemy z jakością nadzoru inwestorskiego w projektach infrastrukturalnych to efekt konstrukcji kontraktów, które usiłują zastąpić architekturę zarządczą jedną zmienną – ceną. Rozwiązaniem problemu może być nowy model zamawiania i rozliczania nadzoru inwestorskiego przez inwestorów publicznych.
Problem rozbieżności wartości ofert na nadzór kontraktów infrastrukturalnych
Duża rozpiętość cen za usługi nadzoru inwestorskiego oferowane w projektach infrastrukturalnych w Polsce ma charakter strukturalny. Dlatego nie może być tłumaczona incydentalnymi rozbieżnościami w kalkulacjach. Zjawisko to czyni rynek mniej przewidywalnym i obniża efektywność wydatkowania środków publicznych. Jakie rozwiązania są potrzebne, by to zmienić?
Klauzula waloryzacyjna w zamówieniu publicznym na roboty budowlane
Doświadczenia ostatnich lat nauczyły polskich przedsiębiorców, że klauzule waloryzacyjne nie powinny być dodatkiem do umowy, ale jej kluczowym elementem. I chociaż sytuacja gospodarcza jest już bardziej stabilna niż w latach 2020–2022, to w obliczu wciąż rosnących podstawowych kosztów realizacji kontraktu prawidłowo skonstruowana klauzula waloryzacyjna pozostaje podstawowym mechanizmem zabezpieczającym interesy zarówno firmy budowlanej, jak i zamawiającego, minimalizując ryzyko przerwania inwestycji lub niewypłacalności stron.