Nowe linie kolejowe: Kielce, Katowice, Kraków, Lublin, Rzeszów. Plany

Prawie 700 km nowych linii kolejowych być może powstanie w ramach Programu Kolejowego CPK w pięciu województwach: świętokrzyskim, śląskim, małopolskim, podkarpackim i lubelskim.

Kielce. Nowe linie kolejowe – plany

W ramach Programu CPK w województwie świętokrzyskim planowana jest budowa 73 km nowych linii. Według założeń inwestora ponad 80 proc. mieszkańców województwa będzie w stanie w czasie poniżej 30 min. dotrzeć do stacji pociągów dalekobieżnych. Planowane nowe linie kolejowe w woj. świątokrzyskim to:

• linia nr 89: Końskie – Kielce,
• linia nr 73: Busko Zdrój – Tarnów, 
• linia nr 84: Radom – Kunów.

Zakładana prędkość eksploatacyjna pociągów na tych odcinkach to co najmniej 160 km/godz. Planowane czasy przejazdów:

• Kielce – Warszawa: 1 godz. 20 min. (aktualnie najkrótsza podróż na tej trasie zajmuje 3 godz.15 min.,
• Kielce – CPK: 1 godz. 5 min.,
• Kielce – Rzeszów: 1 godz. 35 min. (obecnie najkrótszy czas to 4 godz. 30 min.).

Fot. pixabay / kurtdeiner

Katowice. Nowe linie kolejowe – plany

Na terenie Śląska CPK planuje budowę 100 km nowych linii kolejowych. Priorytetowymi inwestycjami mają być dwie linie dużych prędkości:

• linia nr 111, stanowiąca przedłużenie Centralnej Magistrali Kolejowej w kierunku regionu małopolsko-śląskiego;
• linia nr 113 Katowice – Kraków;

Obie połączą się w nowym Węźle Małopolsko-Śląskim (WMŚ), tworząc nowy układ szybkich połączeń kolejowych między Katowicami, Krakowem, CPK, Warszawą i innymi miastami.

• linia nr 170 z Chybia przez Jastrzębie Zdrój do Bogumina w Czechach.

Planowane czasy przejazdu:

• Kraków – Katowice: 35 minut,
• Warszawa – Katowice: 1 godz. 45 min. (teraz najkrótszy czas to 2 godz. 20 min.),
• Warszawa – Bielsko-Biała: 2 godz. 10 min. (dziś minimum to 3 godz. 15 min.),
• Warszawa – Jastrzębie-Zdrój: 2 godz. 25 min.

Polecamy też: Nowe linie kolejowe: Toruń, Bydgoszcz, Poznań. Plany

Kraków. Nowe linie kolejowe – plany

W ramach Programu CPK w woj. małopolskim powstanie 179 km nowych połączeń: 

• linie kolejowe nr 111 i 113, spotykające się w WMŚ, które zapewnią nowe połączenie Krakowa z Centralną Magistralą Kolejową (CMK), Katowicami i Oświęcimiem;
• nowe odcinki linii 73: Busko Zdrój – Tarnów;
• linia nr 96: Tarnów – Nowy Sącz.

Planowane czasy przejazdów:

• Kraków – Olkusz: 30 minut,
• Kraków – Warszawa: 1 godz. 50 min. (zamiast 2 godz. 15 min.),
• Kraków – CPK: 1 godz. 35 min.,
• Kraków – Katowice – 35 min. (teraz najkrótszy czas to – 1 godz. 35 min.),
• Kraków – Bielsko-Biała: 1 godz. (zamiast 2 godz. 45 min.).

Rzeszów. Nowe linie kolejowe – plany

W województwie podkarpackim w ramach Programu CPK ma powstać 155 km nowych linii kolejowych: 

• linia nr 58: Łętownia – Rzeszów,
• linia nr 122: Rzeszów – Sanok.

Zaprezentowana podczas konsultacji wersja trasowania zakłada, że przy prędkości eksploatacyjnej 250 km/h możliwe będzie osiągnięcie poniższych czasów podróży:

• Warszawa – Rzeszów: 2 godz. 40 min. (obecnie najkrótszy czas to 4 godz. 5 min.),
• Warszawa – Stalowa Wola: 2 godz. 10 min. (dziś najkrótsza podróż na tej trasie zajmuje 4 godz. 50 min.),
• Warszawa – Sanok: 3 godz. 25 min. (zamiast 8 godz. 40 min.).

Czytaj: Nowe linie kolejowe: Warszawa, Wrocław, Łódź. Plany

Lublin. Nowe linie kolejowe – plany

W województwie lubelskim w ramach Programu CPK powstanie 187 km nowych odcinków:

• trasa z Lublina, przez Zamość, Tomaszów Lubelski do granicy z Ukrainą; 
• linia nr 631 Milanów – Biała Podlaska – Fronołów (jako fragment tzw. Magistrali Wschodniej, łączącej Rzeszów, Lublin i Białystok).

Zaprezentowana podczas konsultacji wersja trasowania zakłada, że przy prędkości eksploatacyjnej 250 km/h możliwe będzie osiągnięcie następujacych czasów podróży: 

• Lublin – Warszawa: 1 godz. 25 min. (obecnie najkrótszy czas to 3 godz.),
• Lublin – CPK: 1 godz. 45 min.,
• Lublin – Rzeszów: 1 godz. 40 min. (dziś najkrótsza podróż na tej trasie zajmuje 3 godz. 50 min.),
• Lublin – Białystok: 3 godz. 5 min. (zamiast obecnych 5 godz. 35 min.).

Centralny Port Komunikacyjny

Sprawdź: Centralny Port Komunikacyjny – stan projektu i finansowanie