Współczesne obiekty mostowe często realizowane są w ścisłych ramach czasowych wynikających z napiętych harmonogramów. W ostatnich latach rozwój technologii deskowań przyczynił się do zwiększenia efektywności robót w branży mostowej. Coraz bardziej inteligentne rozwiązania pozwalają dotrzymać, w czasie trwania budowy, wysokich wymagań dotyczących terminów, jakości oraz bezpieczeństwa.

Infrastrukturalne inwestycje kolejowe mające na celu podwyższenie standardów techniczno-eksploatacyjnych zaczynają się najczęściej od działań geoinżynieryjnych w obszarze torowiska i sieci trakcyjnej.

W numerze lipcowo-sierpniowym „Inżyniera Budownictwa” ukazał się dodatek specjalny rozwijający tematykę kolei.

PKP Polskie Linie Kolejowe SA jako podmiot zarządzający publiczną infrastrukturą kolejową utrzymuje i udostępnia wszystkim licencjonowanym przewoźnikom sieć dróg kolejowych dla przewozów osób i towarów z zapewnieniem bezpiecznego przejazdu pociągów, zachowując najwyższy możliwy standard swojej oferty.

Transprojekt Gdański, mimo, że w portfolio ma już ponad 700 kilometrów wyremontowanego toru i ponad 20 zrealizowanych kontraktów kolejowych (w tym część w formule „projektuj i buduj”), przy rewitalizacji linii 207 po raz pierwszy ma okazję, przy znakomitej współpracy z zamawiającym – PKP PLK SA CRI w Gdańsku, wykonawcą – NDI SA, i przy współudziale przewoźnika – Arriva RP Sp. z o.o., wnieść tak wiele usprawnień w funkcjonującej linii. To właśnie na projekty rewitalizacyjne, przywracające pierwotne parametry linii kolejowych, kładzie się dzisiaj największy nacisk.

Wiele ważnych linii kolejowych obserwowanych z okna wagonu przypomina ciągnące się na długim dystansie place budowy. Tak jest również na magistrali kolejowej Kraków–Medyka. Widok ten to obietnica przyśpieszenia podróży po zakończeniu prac.

Krótki czas wykonania oraz mechanizacja w procesie montażu do blach trapezowych w konstrukcjach stalowych to podstawowe zalety membran syntetycznych z PVC. Dzięki temu membrany stanowią już ponad 20% polskiego rynku dachów płaskich, coraz skuteczniej konkurując z papami.

SILTEN RENO to nowoczesny, kompletny i optymalny system renowacji murów, obejmujący środki do hydrofobizacji i wytwarzania przepon chroniących przed kapilarnym podciąganiem wilgoci oraz zestaw zapraw specjalnych i renowacyjnych.

Przed rozpoczęciem polskiej prezydencji w Unii Europejskiej w 2011 r. w Pałacu Na Wodzie w Łazienkach Królewskich w Warszawie musiał zostać wykonany gruntowny remont pomieszczenia przeznaczonego na szatnię, bezpośrednio sąsiadującego z Pokojem Bachusa.

Monopol materiałów rolowych stosowanych do hydroizolacji budynków i budowli już dawno przeła­mały bitumiczne masy cienko- i grubopowłokowe (KMB).