Do dialogu konkurencyjnego na budowę pierwszego odcinka Kolei Dużych Prędkości (KDP) zgłosiło się 17 firm zgrupowanych w sześciu konsorcjach. 13-kilometrowy odcinek między Kotowicami w mazowieckiej gminie Brwinów a węzłem lotniskowym to ważna cześć projektowanej szybkiej linii kolejowej między Warszawą i Łodzią. Zawarcie umowy planowane jest w IV kwartale 2027 roku.
Wnioski o dopuszczenie do udziału w postępowaniu w ramach dialogu konkurencyjnego na prace projektowe i wybudowanie odcinka linii kolejowej nr 85 na odcinku Kotowice – węzeł lotniskowy złożyli następujący wykonawcy:
1. Budimex
2. Konsorcjum ZUE, Duna Polska, POLAQUA
3. Konsorcjum TORPOL, MIRBUD, KOBYLARNIA
4. Konsorcjum Trakcja, PORR
5. Konsorcjum Mostostal Warszawa, NDI, NDI SOPOT, INTERCOR
6. Konsorcjum Gülermak, Track Tec Construction, UNIBEP, Pomorskie Przedsiębiorstwo Mechaniczno-Torowe
Spółka Centralny Port Komunikacyjny rozpocznie ocenę i analizę wniosków. Zgodnie z założeniami, do kolejnego etapu postępowania – czyli rozmów z potencjalnymi wykonawcami w trybie dialogu konkurencyjnego – może dopuścić wszystkich sześciu potencjalnych wykonawców.
Podstawowym kryterium selekcji jest doświadczenie w zrealizowanych robotach budowlanych (również na terytorium Polski). Jednymi z kryteriów selekcji były język polski kluczowej kadry. Natomiast kryteriami oceny ofert w samym postępowaniu będą cena i przedłużenie okresu gwarancji. Rozstrzygnięcie dialogu, wyłonienie wykonawcy i zawarcie umowy planowane jest w IV kwartale 2027 r.
>>> Powstaje dokumentacja projektu Strefy Cargo CPK
>>> Port Polska wybiera inżyniera kontraktu dla budowy pierwszego etapu węzła kolejowego
>>> Inżynier kontraktu dla bocznicy kolejowej Port Polska wybrany
>>> CPK z własną farmą fotowoltaiczną i magazynem energii
>>> Porozumienia dotyczące energetyki kolejowej
Odcinek KDP Kotowice – węzeł lotniskowy jest częścią kolejowej linii „Y”, która połączy Warszawę, Łódź, Poznań i Wrocław. Pociągi mają nią jeździć z prędkością do 350 km/h, do której dostosowane zostaną parametry geometryczne i techniczne linii, m.in. pochylenie, promienie łuków, rozjazdy oraz nowy w Polsce standard sieci trakcyjnej: 25 kV prądu zmiennego.
Spółka planuje postępowania na budowę kolejnych odcinków linii KDP Warszawa – Łódź:
- 18 km od Warszawy Zachodniej do Kotowic;
- 15 km od Węzła Lotniskowego do Węzła Bolimowskiego;
- 12 km w ramach Węzła Bolimowskiego;
- 37 km od Węzła Bolimowskiego do Brzezin;
- 11 km z Brzezin do Łodzi.
Dodatkowo spółka uruchomi dwa postępowania obejmujące sterowanie ruchem (SRK) i teletechniką oraz sieć trakcyjną wraz z zasilaniem dla całej linii Warszawa – Łódź. W trakcie analiz komisji przetargowej jest postępowanie na badania archeologiczne dla tej linii.
Dla trasy między Warszawą i Łodzią spółka złożyła już wszystkie 12 wniosków o decyzję lokalizacyjną dla linii kolejowej. W listopadzie ubiegłego roku otrzymała pierwszą decyzję – dla odcinka w rejonie Warszawy Zachodniej.
Zgodnie z harmonogramem, odcinek Warszawa – Łódź ma zostać uruchomiony w2032 roku wraz z otwarciem nowego lotniska. W 2035 r. pasażerowie mają dojechać linią „Y” do Poznania i Wrocławia.
Źródło: Biuro prasowe CPK
