Norma PN-EN 1504-3 rozróżnia dwie klasy materiałów przeznaczonych do napraw konstrukcyjnych (klasy R4 i R3) oraz dwie klasy materiałów do napraw niekonstrukcyjnych (klasy R2 i R1). Naprawy konstrukcyjne odnoszą się do wypełniania ubytków i reprofilacji elementów nośnych konstrukcji z betonu. Naprawy niekonstrukcyjne dotyczą elementów osłonowych, działowych i drugorzędnych, na które działa wyłącznie obciążenie ich ciężarem własnym, i które nie mają istotnego znaczenia dla bezpieczeństwa konstrukcji jako całości. W przypadku obiektów mostowych mamy do czynienia wyłącznie z naprawami konstrukcyjnymi.

Większa dostępność oraz dynamiczny wzrost popularności technologii sprężania w ostatnich latach spowodowały budowę setek konstrukcji z zastosowaniem nowychrozwiązań technicznych. Jednocześnie wielu projektantów, dostawców, wykonawców oraz ich partnerów na placach budów, a także inżynierów i pracowników, o niewielkim doświadczeniu, zetknęło się ze sprężaniem. W związku z tym, że ta technologia jest wciąż nowa w zakresie projektowania i wykonawstwa warto zwracać uwagę na jej specyfikę oraz na zasady dobrej sztuki budowlanej.

O skuteczności odwodnienia przęseł mostów decyduje prawidłowe oszacowanie ilości wody, którą należy odprowadzić z pomostu, a następnie określenie minimalnych wymiarów urządzeń składających się na ten system (wpusty, sączki, kanalizacja deszczowa). Bardzo istotne jest również zastosowanie prawidłowego rozwiązania konstrukcyjnego odwodnienia, a także jego wykonanie.

W praktyce krajowej wykonywane są powszechnie trzy rodzaje badań pali: obciążenia statyczne, dynamiczne i badania ciągłości. Celem tych badań może być: wyznaczenie danych do projektu palowania, weryfikacja założeń przyjętych w projekcie, określenie przemieszczeń pala w zakresie obciążeń użytkowych, sprawdzenie jakości (ciągłości) pala.

Firma TrueTrade & Technology Sp. z o.o. proponuje profesjonalne systemy hydroizolacyjnych zabezpieczeń obiektów budowlanych. Oferuje bezpłatne szkolenia dla kadry technicznej oraz brygad wykonawczych, a także ścisłą współpracę z biurami projektowymi.

TITAN Polska to oficjalny przedstawiciel firmy Friedr. Ischebeck. Oferuje nowoczesne rozwiązania dla budownictwa specjalnego i inżynieryjnego, wśród których wyodrębnia się trzy zasadnicze gałęzie: geotechnika, systemy deskowań i szalunki wykopowe.

Marka Weber Leca^®: lekkie kruszywo ceramiczne o doskonałych parametrach izolacyjności termicznej i akustycznej oraz ognio- i mrozoodporności. Leca^® KERAMZYT stosowany jest w budownictwie, geotechnice, ogrodnictwie, rolnictwie.

Marka Weber Deitermann: specjalistyczne produkty i systemy do wykonywania izolacji przeciwwodnych obiektów, napraw konstrukcji żelbetowych i murowych, posadzek przemysłowych, okładzin z płytek na tarasach, balkonach i w basenach.

Firma Rekma Sp. z o.o. istnieje od 1998 r. i wykonuje m.in.: bitumiczne oraz mechaniczno-asfaltowe dylatacje mostowe, naprawy spękań, uszkodzeń i cięcie nawierzchni, rowkowanie nawierzchni, oferuje sprzedaż mas zalewowych i sprzętu do prac drogowych.

MP-Mosty Sp. z o.o. świadczy usługi w zakresie projektowania, nadzorów inwestorskich oraz doradztwa technicznego w branży budownictwa komunikacyjnego (drogowego, tramwajowego, kolejowego), w branży geotechnicznej i geodezyjnej; badania laboratoryjne.