Polska Stacja Antarktyczna im. Henryka Arctowskiego będzie miała nowy budynek. W ekstremalnie surowych, antarktycznych warunkach, ponad 14 000 km od domu realizuje go zespół Dekpol Budownictwo. Taki projekt zdarza się raz na 50 lat. – To niepowtarzalne wyzwanie i przygoda życia – relacjonują polscy inżynierowie. W połowie listopada 2022 r. rozpoczął się kolejny etap prac nad nowymi budynkami stacji.

Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa Oddział Gliwice przy współpracy oddziałów w Bielsku-Białej, Katowicach i Krakowie organizuje 28–31 marca 2023 r. WPPK 2023.

Racjonalne kształtowanie konstrukcji hal stalowych wyposażonych w suwnice jest wieloaspektowe. W sytuacji dużego zróżnicowania dostępnych rozwiązań wybór najkorzystniejszego z nich nie jest oczywisty.

Niestabilny, mocno nachylony teren czy podłoże o małej nośności? Trudne warunki nie muszą być przeszkodą w realizacji inwestycji budowlanej. W takim przypadku, zamiast klasycznych fundamentów, warto zastosować dodatkową stabilizację w postaci pali rurowych ze stali. Gdzie sprawdzą się pale stalowe w konstrukcjach fundamentowych i jakie korzyści daje takie rozwiązanie? Poznaj najważniejsze informacje na ten temat.

67. Krynicka Konferencja Naukowa Komitetu Inżynierii Lądowej i Wodnej PAN oraz Komitetu Nauki PZITB po raz pierwszy odbyła się w Krakowie. Wygłoszono podczas niej 68 referatów.

WPPK 2022 zamykały czteroletni cykl pt. „Innowacyjne i współczesne rozwiązania w budownictwie”.

Rzeczywistość zawsze pokazuje, że pomimo wielu stron weryfikujących w każdym procesie projektowo-realizacyjnym mamy do czynienia z błędami i wadami.

Połączenie zalet betonu lekkiego i zbrojenia kompozytowego w elementach mostowych stanowi obiecującą alternatywę dla konwencjonalnych rozwiązań.

Trwa rozbudowa kompleksu budynków realizowanych w ramach budowy Europejskiego Centrum Rodziny INVICTA. Inwestycja jest wynikiem potrzeb wyznaczania nowych standardów opieki oraz opracowania innowacyjnych technik i eksperymentalnych terapii w dziedzinie leczenia zaburzeń płodności. Trwają prace fundamentowe pod czterema obiektami realizowane przez firmę Soletanche Polska. Dodatkowo Soletanche wykona kompleksowe prace w ramach realizacji konstrukcji żelbetowej dwóch obiektów B4 i B5. Prowadzone są przetargi na kolejne zakresy. Zakończenie prac związanych z wykonaniem etapu II planowany jest na czwarty kwartał 2023 roku.

Pod koniec grudnia 2021 r., po sześciu latach od podpisania umowy na realizację, został oddany do ruchu ostatni odcinek Południowej Obwodnicy Warszawy w ciągu drogi ekspresowej S2 wraz z tunelem drogowym o długości 2335 m, który jest obecnie najdłuższym tego typu obiektem w Polsce.