Aby środki przeznaczone na wymianę nawierzchni nie poszły w błoto, istotne jest właściwe zdiagnozowanie zasadności remontu czy przebudowy, trzeba też usunąć przyczynę „choroby” nawierzchni.

System klasyfikacji lepiszczy asfaltowych Superpave jest niewątpliwie krokiem w dobrym kierunku, podlega unowocześnieniom, ale nie jest jeszcze w pełni przygotowany do wprowadzenia do stosowania w Polsce.

Jak powstają spękania termiczne nawierzchni bitumicznych? W jaki sposób zapobiegać uszkodzeniom na etapie projektowo-wykonawczym? Jak skutecznie naprawiać nawierzchnie bitumiczne?

Kolokwium eksperckie. Grunt to trwała nawierzchnia – inteligentne wzmacnianie dróg i lotnisk. Wydarzenie odbędzie się w Warszawie 17 października 2019 r.

W budownictwie, również drogowym, coraz popularniejsza jest filozofia gospodarki cyrkularnej. Sprzyja ona innowacjom, uwzględniając cały cykl życia projektu, pozwalając na oszczędzanie zasobów naturalnych i ponowne wykorzystanie odpadów, np. popiołów lotnych, a nawet niedopałków papierosów.

Najważniejsza w utrzymaniu dróg betonowych jest ich stała obserwacja i szybka reakcja, gdy dojdzie do niewielkich uszkodzeń.

Zadrzewiona działka dla jednych inwestorów może być kłopotem, ale dla innych może stanowić wzbogacenie projektu. Jednak podczas projektowania nawierzchni wokół nich oraz podczas samych prac budowlanych trzeba trzymać się kilku zasad.

Zagospodarowanie przestrzeni wokół domu to ostatnia faza budowy. Ze szczególną uwagą dobierać powinno się zwłaszcza nawierzchnie na podjazd do garażu, który narażony jest na zwiększoną eksploatację ze strony mieszkańców.

Alternatywą dla popularnej kostki brukowej mogą być betonowe płyty nawierzchniowe Limbra i Tierra z kolekcji Libet Impressio.

Idealnym miejscem na wykorzystanie asfaltu narzutowego są drogi ekspresowe.