I etap dobudowy drugiej (wschodniej) jezdni na odcinku Sulechów–Zielona Góra Północ został zakończony.
Inwestycja podzielona została na dwa etapy. Pierwszy z nich polegał na budowie drugiej jezdni drogi wraz z obiektami mostowymi i całą infrastrukturą poza jednym z mostów na Odrze, który ma powstać w miejscu rozebranego funkcjonującego dotychczas. Rozbiórka starego mostu i budowa nowego w jego miejscu (w ciągu pierwszej jezdni) stanowi zakres II etapu inwestycji, który ma się zakończyć w drugiej połowie 2019 r. Do tego czasu na odcinku Sulechów–Zielona Góra występować będzie jeszcze jedno utrudnienie w postaci zwężenia do jednej jezdni na moście na Odrze.
Zgodnie z podpisaną w kwietniu 2015 r. umową, I etap inwestycji miał się zakończyć w sierpniu br., jednak ze względu na konieczność poszerzenia zakresu prac naprawczych na pierwszej jezdni, czas na zakończenie prac został wydłużony do połowy października.
Koszt realizacji obu etapów to blisko 300 mln zł. Inwestycja jest współfinansowana ze środków Unii Europejskiej.
Fot. Łukasz Jóźwiak/GDDKiA
Zakres budowy drogi S3 (I etap), obejmował m.in.:
– budowę odcinka drogi ekspresowej klasy S o długości 13,393 km;
– budowę 14 dróg dojazdowych obsługujących przyległe tereny;
– rozbiórkę istniejącego wiaduktu kolejowego;
– budowę 6 obiektów inżynierskich, w tym: 1 mostu nad rz. Odrą o dł. 475 m, 1 mostu nad rz. Zimny Potok, 2 przejazdów gospodarczych, 2 górnych przejść dla zwierząt;
– budowę systemu odwodnienia korpusu drogowego (przepusty, rowy drogowe, kanalizacja deszczowa, urządzenia podczyszczające, zbiorniki retencyjne i inne);
– budowę urządzeń ochrony środowiska, takich jak: ekrany akustyczne, przepusty ekologiczne – wraz z ogrodzeniem ochronno-naprowadzającym, zielenią ozdobną i izolacyjną;
– budowę sieci teletechnicznej;
– budowę i przebudowę oświetlenia drogowego wraz z zasilaniem;
– przebudowę urządzeń infrastruktury technicznej, w tym sieci elektroenergetycznych i teletechnicznych, sieci wodociągowych i gazowych.
Wykonano:
– roboty ziemne, wykopy – 231,10 tys. m³;
– roboty ziemne, nasypy – 452,20 tys. m³
– nawierzchnię bitumiczną (warstwa ścieralna) – 244,50 tys. m²
– nawierzchnię z mieszanki niezwiązanej – 31,1 tys. m²;
– oznakowanie poziome –14,00 tys. m²;
– ogrodzenia drogowe – 25,00 tys. mb;
– bariery ochronne – 34,70 tys. mb.
Wbudowano:
– beton konstrukcyjny – 14,20 tys. m³
– stal zbrojeniową – 2,58 tys. ton.
W szczytowym momencie pracowało na budowie 361 osób (kwiecień 2016 r.) i ok. 164 jednostki transportowo-sprzętowe (kwiecień 2016 r.).
Źródło: GDDKiA
