Zabytkowy most kolejowy przez Wisłę w Toruniu przejdzie remont, a wzdłuż niego powstanie ścieżka pieszo-rowerowa. Na stacjach Toruń Wschodni i Toruń Miasto pojawią się nowe perony i windy. Inwestycja ma być gotowa w 2029 r.
Wizualizacja: materiały prasowe PKP PLK S.A.
- Szacowana wartość robót to ponad 693 mln zł brutto.
- Pod Placem Pokoju Toruńskiego powstanie drugi tor.
- Miasto przebuduje Garbaty Mostek i ul. Sowińskiego.
Zabytek z 1873 r. otworzy się dla pieszych
Most kolejowy im. Ernesta Malinowskiego pochodzi z 1873 r. Teraz piesi korzystać z niego nie mogą, ale to się zmieni: wzdłuż przeprawy powstanie ścieżka pieszo-rowerowa, a jej budowę sfinansuje spółka PKP Polskie Linie Kolejowe. Kolejarze wyremontują też:
- przyczółki,
- łożyska,
- podpory,
- wieżyczki na wjeździe na most.
Dodatkowo też zabezpieczą całą konstrukcję przed korozją. Ma to zapewnić mostowi dobre parametry techniczne na kolejne lata.
Windy, wyświetlacze i drugi tor
Na stacjach Toruń Wschodni i Toruń Miasto, na linii nr 353 Poznań Wschód – Skandawa, przebudowane zostaną perony i przejścia podziemne. Połączą je windy, dzięki którym do pociągów łatwiej dotrą osoby o ograniczonych możliwościach poruszania się. O przyjazdach i odjazdach pociągów poinformują wyświetlacze dynamicznej informacji pasażerskiej.
Modernizacja stacji Toruń Wschodni i Toruń Miasto poprawi ich dostępność oraz oznaczać będzie sprawniejszą i bardziej komfortową podróż zarówno dla mieszkańców, jak i osób przyjeżdżających do miasta – mówi Marika Zieleń, zastępca dyrektora Regionu Zachodniego Centrum Realizacji Inwestycji PLK.
Polskie Linie Kolejowe między stacjami przebudują tory i sieć trakcyjną, zaś pod Placem Pokoju Toruńskiego zbudują drugi tor. Zniknie w ten sposób wąskie gardło, a przepustowość wzrośnie na trasie w kierunku Iławy i Olsztyna.
Miasto dołoży swoje
Nie tylko kolej będzie pracowała na moście i w jego okolicy. Miasto Toruń przebuduje kładkę nad torami, zwaną Garbatym Mostkiem, która łączy ulice Chrobrego i Sobieskiego. Do przebudowy będzie też ul. Sowińskiego przy stacji Toruń Miasto, razem z miejscami parkingowymi. W związku z przejęciem przez PLK budowy kładki przy moście miasto zbuduje także bezkolizyjne skrzyżowanie ul. Olsztyńskiej z linią nr 27 i bezkolizyjne dojście do przystanku Toruń Katarzynka.
Wizualizacja: materiały prasowe PKP PLK S.A.
Przetarg na całą inwestycję ogłoszono 25 września. Szacowana wartość robót to ponad 563 mln zł netto (ponad 693 mln zł brutto), z czego ponad 550 mln zł brutto ma pochodzić z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko (FEnIKS). Wkład Torunia wynosi 13 mln zł brutto.
Dla podróżnych inwestycja oznacza przede wszystkim łatwiejszy dostęp do pociągów, a dla torunian dodatkowe przejście przez Wisłę dla pieszych i rowerzystów.
Źródło: Inżynier Budownictwa/PKP PLK
Redakcja poleca:
- Po latach DK69 wraca na drogową mapę Polski. Połączy S6 z elektrownią jądrową – Inżynier Budownictwa
- Rewitalizacja kopalni „Wieczorek”. Ponadstuletni obiekt zmieni się w hub gamingowo-technologiczny – Inżynier Budownictwa
- Od klasycyzmu po modernizm. Najciekawsze polskie dworce w jubileuszowym przewodniku – Inżynier Budownictwa
- Port Polska. Przebudują cały system gospodarowania wodami – Inżynier Budownictwa