Kontynuowana jest modernizacja linii kolejowej nr 201, łączącej województwo kujawsko-pomorskie z Pomorzem. Podpisano umowę na realizację prac na kolejnym odcinku trasy, między Wierzchucinem a Lipową Tucholską. W ramach inwestycji powstanie drugi tor, a linia zostanie wyposażona w sieć trakcyjną. Przewidziano również modernizację stacji i przystanków, co poprawi ich dostępność dla podróżnych. Wartość przedsięwzięcia realizowanego przez spółkę Polskie Linie Kolejowe wynosi 914 mln zł netto. Projekt jest współfinansowany ze środków programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021–2027.
Prace na kolejnym odcinku modernizowanej linii kolejowej nr 201 obejmą 27-kilometrowy szlak między Wierzchucinem a Lipową Tucholską. W ramach inwestycji istniejący tor zostanie przebudowany, a równolegle do niego powstanie drugi tor, co zwiększy przepustowość trasy łączącej Bydgoszcz z Trójmiastem. Projekt zakłada również budowę sieci trakcyjnej oraz montaż nowoczesnych urządzeń sterowania ruchem kolejowym. Realizacja przedsięwzięcia przyczyni się do usprawnienia ruchu kolejowego, zwiększenia bezpieczeństwa oraz skrócenia czasu podróży. Korzyści odczuje także transport towarowy, szczególnie na trasach prowadzących do portu morskiego w Gdyni.
Przebudowane zostaną perony na stacjach i przystankach Wierzchucin, Zielonka Pomorska, Małe Gacno, Zarośle, Rosochatka oraz Lipowa Tucholska. Dostęp do kolei, także osobom o ograniczonych możliwościach poruszania się, ułatwią wygodne dojścia oraz przejścia podziemne z windami. Dzięki budowie czterech nowych skrzyżowań bezkolizyjnych, które zastąpią przejazdy kolejowo-drogowe, poprawi się poziom bezpieczeństwa na skrzyżowaniach dróg z torami. Na 9 przejazdach zamontowane zostaną nowe rogatki i sygnalizatory świetlne. Prace obejmą także 23 obiekty inżynieryjne – mosty, wiadukty, przepusty i przejścia pod torami.
Prace zrealizuje konsorcjum w składzie ZUE S.A. (lider) oraz Duna Polska S.A. (partner) za kwotę 914 998 874,15 zł netto. Inwestycja dofinansowana jest w 85 proc. ze środków Funduszy Europejskich na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko na lata 2021–2027.
Zakończenie zadania pn. „Odcinek 3 – roboty budowlane na linii kolejowej nr 201 odc. Wierzchucin–Lipowa Tucholska oraz na odc. Maksymilianowo–Wierzchucin (w zakresie zabudowy systemu dynamicznej informacji pasażerskiej i systemu monitoringu wizyjnego), w ramach projektu „Prace na odcinku Maksymilianowo–Kościerzyna”, planowane jest w 2029 r.
Po zakończeniu wszystkich prac pociągi pasażerskie na odcinku Maksymilianowo–Kościerzyna pojadą z prędkością do 160 km/h, a towarowe do 120 km/h, a na odcinku Kościerzyna–Gdynia Główna odpowiednio do 140 km/h i 100 km/h. Docelowo realizacja prac na odcinku Kościerzyna–Gdynia skróci czas podróży najszybszymi pociągami o około 14 minut, a między Maksymilianowem a Kościerzyną o około 20 minut.
Linia kolejowa nr 201 aktualnie jest już modernizowana na trzech odcinkach: stacja Maksymilianowo, Kościerzyna–Somonino (wraz z linią nr 214 Somonino–Kartuzy) oraz Somonino–Gdańsk Osowa (wraz z elektryfikacją linii nr 229 na odc. Glincz–Kartuzy). W maju 2026 r. podpisana została umowa na realizację prac na odcinku Maksymilianowo–Wierzchucin, a na III kwartał 2026 r. zaplanowano podpisanie umowy dla odcinka Lipowa Tucholska–Kościerzyna oraz Gdańsk Osowa–Gdynia Główna. Prace na kujawsko-pomorskim odcinku trasy zakończą się w 2029 r., a na pomorskim w 2028 r. (Kościerzyna–Somonino oraz Somonino–Gdańsk Osowa), w 2029 r. (odcinek Lipowa Tucholska–Kościerzyna) i w 2032 r. (Gdańsk Osowa–Gdynia Główna).
Źródło: PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
>> Kolejne odcinki linii kolejowej 202 Lębork–Słupsk oddane do eksploatacji
>> Przetarg na budowę podstacji trakcyjnych dla KDP
