Rusza przebudowa DW 297, powstanie południowo-wschodnie obejście Bolesławca oraz rondo turbinowe w Kruszynie.
Firma Skanska podpisała umowę z Dolnośląską Służbą Dróg i Kolei we Wrocławiu na realizację tej inwestycji. Wartość kontraktu wyniesie ponad 22 mln zł netto.
W tym roku rozpoczniemy etap polegający na budowie południowo-wschodniej obwodnicy Bolesławca w ciągu DW 297 (km 0+000 – 3+998,10) (etap III) – mówi Paweł Kurkowski, Kierownik Robót Drogowych, Skanska. – Zgodnie z formułą, w jakiej będzie realizowany ten odcinek – „optymalizuj i wybuduj” rozpoczynamy od dostosowania zaprojektowanych elementów drogi do aktualnych warunków technicznych i optymalizacji projektów organizacji ruchu wg aktualnych wymagań i przepisów. Następnie wybudujemy 4-kilometrowy odcinek drogi o szerokości 8 m i dwa ronda: na drodze wojewódzkiej nr 363 Bolesławiec-Złotoryja oraz na drodze wojewódzkiej nr 297 Bolesławiec-Lwówek Śląski. Przebudujemy również skrzyżowanie z drogą powiatową nr 2280D. W celu zapewnienia bezkolizyjnego przejazdu drogą gminną, wykonamy wiadukt drogowy o długości 21 m i szerokości 8,70 m. Dla rowerzystów, na całej długości odcinka, powstanie ścieżka rowerowa. A remedium na hałas komunikacyjny będą ekrany akustyczne o długości ponad 400 metrów. Ponadto, przebudujemy kolizje z sieciami elektroenergetycznymi, wodno-kanalizacyjnymi, telekomunikacyjnymi oraz gazowymi, a w rejonie rond wykonamy oświetlenie uliczne.
Rondo turbinowe
W ramach drugiego etapu mamy do wykonania w formule „zaprojektuj i buduj” rondo turbinowe w miejscowości Kruszyn – dodaje Paweł Kurkowski – Rondo będzie miało 5 wlotów i połączy nową obwodnicę DW297 z drogą krajową nr 94 oraz wjazdem do miasta aleją Tysiąclecia i dojazdem do Osiedla Kruszyn.
Projekt ma byc wykonany do wiosny 2017 r.,potem ruszą prace realizacyjne.
Rondo turbinowe to innowacyjne rozwiązanie umożliwiające bezkolizyjne prowadzenie ruchu w obrębie skrzyżowania, gwarantujące jeszcze wyższy poziom bezpieczeństwa. Właśnie takie powstanie w Kruszynie. Jego specyfika polega na tym, że potoki ruchu pasa zewnętrznego i wewnętrznego nie przecinają się.
Zastosowanie BIM
Warto podkreslić, że kontrakt będziemy realizowany przy wykorzystaniu technologii 3D. Podczas wykonywania robót ziemnych i nawierzchniowych wykorzystywane będą maszyny wyposażone w systemy automatycznego sterowania.
Technologia BIM była już stosowana na etapie oferowania. Jej zastosowanie w połączeniu z wizją w terenie, wykonanym pomiarem wysokościowym oraz przeprowadzoną analizą geologiczną pozwoliło na stworzenie trójwymiarowego modelu przestrzennego inwestycji.
Fot. Wikipedia
