Dwa tunele i pięć węzłów. Tak ma wyglądać S7 na północ od Warszawy

02.10.2026

Zbliża się realizacja ostatniego, wyczekiwanego przez kierowców fragmentu ekspresowej drogi S7 – po północnej stronie Warszawy. GDDKiA informuje, że zwróciła się z wnioskiem do wojewody mazowieckiego o zezwolenie na realizację inwestycji drogowej, czyli ZRID.

 

Fot. materiały prasowe GDDKiA

 

  • To ostatni do realizacji odcinek ekspresowej S7 po północnej stronie Warszawy.
  • Decyzja ZRID pozwoli także występować do skarbu państwa o odszkodowania.
  • Nowy odcinek będzie miał dwie jezdnie, dwa tunele i pięć węzłów.

Pierwszy krok do przetargu i odszkodowań

Chodzi o budowę S7 na odcinku Kiełpin – Warszawa, niezwykle ważnego dla mazowieckich kierowców. Po otrzymaniu decyzji biuro projektowe sporządzi wymagania techniczne i organizacyjne dla robót budowlanych oraz projektów towarzyszących, a następnie ogłoszony zostanie przetarg na wyłonienie wykonawcy prac budowlanych i nadzoru inwestorskiego.

 

ZRID pozwoli także określić granice terenu przewidzianego pod budowę drogi, co otworzy furtkę do rozpoczęcia procedury odszkodowawczej za nieruchomości przejmowane „pod drogę” na rzecz Skarbu Państwa.

Jak pobiegnie trasa

Droga ekspresowa S7 Kiełpin – Warszawa będzie miała dwie jezdnie. Zaprojektowane zostaną także dwa tunele: na Bielanach (długości ok. 1000 m) i Bemowie (ok. 1280 m). W planach jest również pięć węzłów:

 

  • Kolejowa,
  • Wólka Węglowa i Janickiego (jako węzeł zespolony),
  • Generała Maczka,
  • Warszawa Północ (NS – połączenie z Trasą Armii Krajowej S8).

 

Do tego zbudowane zostaną wiadukty, przejścia podziemne, kładki pieszo-rowerowe oraz urządzenia ochrony środowiska i bezpieczeństwa ruchu drogowego. Ostateczne rozwiązania wynikać będą z uzgodnień i analiz, które wykonawca przeprowadzi na etapie projektowania oraz z projektu zatwierdzonego decyzją ZRID.

 

 

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad  zwraca uwagę, że kierowcy mają już do dyspozycji 345 km drogi ekspresowej od węzła Gdynia Chylonia do Czosnowa. Trwa również budowa odcinka Czosnów–Kiełpin. Zakończenie wszystkich prac zgodnie z umową planowane jest na połowę 2027 r.

 

Wykonawcy złożyli roszczenia dotyczące m.in. wydłużenia terminu prac i dodatkowego wynagrodzenia. Wskazują m.in. na długotrwałą procedurę uzyskiwania decyzji ZRID.

 

Źródło: Inżynier Budownictwa/GDDKiA

 

Redakcja poleca: