Polskie Koleje Państwowe S.A. wybrały wykonawcę, który dokończy przebudowę dworca w Koszalinie. Hala będzie nowoczesna, wyposażona w otwarty pasaż i poczekalnię letnią, ale inwestor zapewnia: ściana na której widnieje sgraffito z 1962 roku pozostanie nietknięta.
Wizualizacja nowego dworca w Koszalinie. Fot. PKP S.A.
- To już drugi przetarg na przebudowę koszalińskiego dworca.
- Obiekt ma być gotowy w 2028 roku.
- Oryginalne sgraffito z 1962 roku pozostanie nietknięte.
Dlaczego dwa przetargi?
To już drugi przetarg na wykonawcę robót budowlanych: konieczność ponownego wyboru była związana z „wyzwaniami pojawiającymi się na etapie realizacji inwestycji, obejmującymi zarówno kwestie projektowe, jak i wykonawcze” – informuje PKP. O co chodzi?
W 2023 roku pierwszy przetarg na przebudowę dworca wygrała bydgoska Grupa Budowlana Alstal; inwestycja miała zakończyć się w 2024 roku. Jednak już po rozpoczęciu prac okazało się, że dokumentacja projektowa zawiera poważne błędy konstrukcyjne, więc roboty zastopowano. Rozpoczęły się wielomiesięczne negocjacje inwestora z wykonawcą, zakończone rozwiązaniem umowy z Alstalem (listopad 2025r.) i ogłoszeniem ponownego przetargu.
Prace kontynuuje Texom
Zwycięzcą drugiego przetargu jest firma Texom S.A. Koszt inwestycji to niemal 46 mln zł. Jeśli nie nastąpią dodatkowe okoliczności, podpisanie umowy z wybranym wykonawcą prognozuje się na koniec września br., tak by rozpoczęcie prace budowlane mogły rozpocząć się już w październiku 2026 r.
– Budowa dworca w Koszalinie wchodzi w kluczową fazę. Ponowne ogłoszenie przetargu na wybór nowego wykonawcy było konieczne, by sprawnie dokończyć tę wyczekiwaną przez mieszkańców i turystów inwestycję. Formalności związane z postępowaniem przetargowym dobiegają końca i jesteśmy coraz bliżej kontynuacji prac budowlanych – mówi Paweł Lisiewicz, członek zarządu PKP S.A. ds. rozwoju i inwestycji.
Nowocześnie, ale z poszanowaniem tradycji
W środkowej części nowego dworca zaprojektowano otwarty pasaż, w którym znajdzie się poczekalnia letnia, będąca jednocześnie przejściem do tunelu na perony. W budynku pojawią się też ścieżki prowadzące dla osób niewidomych i niedowidzących, plany dotykowe dworca czy oznaczenia w alfabecie Braille’a.
Obiekt zostanie także wyposażony w nowoczesne systemy bezpieczeństwa i inteligentne systemy zarządzania budynkiem. Na dachu budynku zaprojektowano panele fotowoltaiczne. Dworzec będzie wyposażony także w energooszczędne oświetlenie sterowane za pomocą automatyki obiektowej.
Ważną informacją dla wielu mieszkańców Koszalina (lecz nie tylko dla nich) jest to, że na wysokości piętra, za szklanymi elewacjami części pasażerskiej i handlowej, wyeksponowane będą oryginalne ściany dworca z sgraffito z 1962 r. Sgrafitto jest techniką dekoracyjną, polegającą na żłobieniu wzorów w mokrym tynku.
Oryginalne sgraffito na ścianie dworca w Koszalinie. Fot. Barcik94 / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0
Pasaż będzie oddzielał również część pasażerską od handlowej. W tej pierwszej , zlokalizowanej w północnej części obiektu na parterze znajdzie się hol kasowy i poczekalnia, wyposażona w gabloty z rozkładami jazdy oraz elektroniczne tablice przyjazdów i odjazdów pociągów.
Na parterze części handlowej znajdzie się pasaż złożony z siedmiu lokali, a także toalety dostępne z poziomu przedsionka przed wejściem do tunelu. Na piętrze południowego skrzydła dworca zaprojektowano siedzibę Straży Ochrony Kolei, natomiast zachodniego – pomieszczenia biurowo-usługowe.
Zakończenie inwestycji i udostępnienie nowego obiektu pasażerom planowane jest na pierwszą połową 2028 r.
Źródło: Inżynier Budownictwa/PKP S.A.
Redakcja poleca:
- Był dworzec, będzie też MDS. Rusza przebudowa obiektu w Grudziądzu – Inżynier Budownictwa
- Rozbiorą historyczną siedzibę Radia ZET. Powstaną apartamenty – Inżynier Budownictwa
- Nowoczesna baza hangarowa LOTAMS już otwarta. Umożliwia serwisowanie dwóch Dreamlinerów jednocześnie – Inżynier Budownictwa
- Utknąłeś na przejeździe kolejowym? Wyłam rogatkę – Inżynier Budownictwa